El 13 de junio de 2013, chocaron dos formaciones en Castelar, Buenos Aires, provocando tres muertes y decenas de heridos. El juez federal de Morón Jorge Rodríguez dispuso la elevación a juicio de la causa y por sorteo recayó en el Tribunal Oral Federal 2 de San Martín, en donde deberá presentarse el motorman que conducía una de las formaciones, Daniel López.
López es el único acusado por el delito de estrago culposo, ya que conducía el tren con chapa 01 que envistió al 019 -frenado sobre las vías-.
La pericia hecha por el experto Raúl Díaz -quien ya había intervenido en la evaluación de la tragedia de Once- determinó que los frenos funcionaron correctamente.
Choque trenes en Castelar
De todas maneras, el motorman sostuvo que aplicó los frenos y que estos no funcionaron, motivo por el que el choque resultó inevitable.
La abogada de López, Valeria Corbacho- también representa al motorman que es juzgado por el accidente en Once -que ocurrió un año antes y provocó la muerte de 51 personas-.
El juicio contra el maquinista fue pedido por el fiscal Sebastián Basso, pues tuvo en cuenta que no bien partió de la estación Morón se topó en el camino con señales luminosas que indicaban que debía tener precaución y luego detenerse, y pese a ello siguió su marcha.
"Ante una señal fija absoluta en peligro, López debió haber empleado todos los medios que se hallaban a su alcance para detener el tren a los efectos de no traspasarla", acusó Basso, según Infobae, y agregó que el motorman condujo con "permanente tracción y con ascenso de velocidad".
"Desde la posición de este Ministerio Público Fiscal, el factor desencadenante de la colisión del chapa 1 contra el chapa 19 fue la inobservancia del deber de cuidado de López de frenar la tracción de la formación que él conducía, en un contexto en el que las señales férreas le anunciaron su obligación de frenado", concluyó el fiscal.