Viernes 9. 10 de la mañana. Voy en el trole camino al Centro y de allí a la redacción de MDZ. La unidad del trole va abarrotada de gente y yo pensando en una nota que vengo produciendo desde hace varios días: Mendoza ¿es una ciudad inteligente?
Pasajeron del trole intentando subir a un discapacitado.
Mientras tanto, veo que el trole se detiene en la plaza San Martín y que diferentes personas comienzan a elevar el tono de voz. "¿Qué pasa?", me pregunto. La chofer se baja y pide colaboración a diferentes pasajeros varones para que ayuden a subir entre todos a un joven inválido. "Son pocas las unidades que tienen rampas", dice la mujer y así entre varios hombres la ayudan.
En ese momento se me viene a la cabeza una de las principales premisas que tiene que tener una smart city: transporte con prototipos de vehículos más ecológicos, públicos, compartidos y de fácil acceso para los discapacitados.
Smart Cities (ciudades inteligentes) es un término del que se viene hablando desde hace algunos años.
Hace unos días en Buenos Aires se realizó un congreso que hacía referencia al tema. Por otro lado, los principales expertos urbanos del mundo, los pensadores más revolucionarios y las principales empresas del sector de las ciudades inteligentes se darán cita del 13 al 15 de noviembre en la segunda edición del Salón Smart City Expo World Congress, que se celebrará en el recinto de Gran Via de Fira de Barcelona.
El mercado de las ciudades inteligentes tiene un gran potencial de crecimiento y según estimaciones de IBM, el negocio de las TIC vinculado a las smart cities se acercará en los próximos tres años a los 10.000 millones de dólares y según Cisco Systems, el valor potencial de negocio de este mercado podría alcanzar los 1,2 billones de dólares hasta el 2020, publica Eleconomista.es
Pero para aclarar qué es una ciudad inteligente, este diario entrevistó a Fernando Wendt, director comercial de IBM Argentina, quien explicó que "en 2010 nuestro planeta alcanzó un hito importante, por primera vez en la historia, la mayoría de la población mundial vivía en ciudades. Este hito tardó decenas de miles de años en llegar, pero ahora el cambio se está acelerando a una velocidad sin precedentes. Tenemos el desafío de sobrevivir y desarrollarnos en un planeta urbano. Con el fin de sostener el crecimiento, las ciudades deben aplicar inteligencia a sus sistemas. Infraestructuras municipales que prestan servicios vitales como transporte, salud, educación, seguridad pública, energía y agua, deben detectar y responder de forma más eficiente a las necesidades de sus ciudadanos. Ahora es posible monitorear, medir y gestionar casi cualquier sistema porque la tecnología nos brinda la capacidad de recopilar y analizar información en tiempo real, en redes de transporte, los hospitales, red eléctrica, seguridad, entre otros".
Según Wendt el planeta es cada vez más inteligente. ¿Por qué? "En primer lugar, el mundo está más instrumentado. Los sensores están siendo incorporados en todas partes, automóviles, electrodomésticos, cámaras, caminos, incluso en la medicina y el agro. En segundo lugar, está más interconectado. Personas, sistemas y objetos ahora pueden comunicarse uno con otro. En tercer lugar, al estar más instrumentado e interconectado, es más inteligente. Todo está siendo vinculado a sistemas capaces de procesar gran cantidad de datos, analizarlos y convertirlos en conocimiento útil en tiempo real. Mediante la aplicación de estos avances en tecnología y una mejor comprensión de cómo funcionan los sistemas, IBM está trabajando para desarrollar un futuro más inteligente en las ciudades y el mundo. El foco de la compañía está puesto en transporte, salud, educación, seguridad pública, gestión ciudadana, desarrollo social, energía, agua y soluciones para industrias, entre otros".
Así el director comercial de IBM Argentina detalló que las ciudades más inteligentes son aquellas que impulsan el crecimiento económico sostenible a través de:
Aprovechar la información para tomar mejores decisiones, mediante los datos de todas las agencias de la ciudad y departamentos de la municipalidad.
Anticiparse a los problemas y resolverlos de manera proactiva, minimizar el impacto de las interrupciones.
Coordinar los recursos para actuar con eficacia para responder a los problemas con rapidez y presión.
"Para cada uno de los principales subsistemas de una ciudad ahora podemos recolectar mejor la información a través de sensores (instrumentar) y podemos conectar esa información a través de mecanismos internos con menor pérdida de tiempo y duplicación de esfuerzos (interconectar). Por último, mediante el análisis de esa información, frecuentemente en tiempo real, podemos llegar a más conocimiento y tomar las decisiones oportunamente (inteligencia)", agregó Wendt.
Con respecto al congreso realizado en Buenos Aires dice que "afortunadamente nos encontramos en un momento muy positivo para desarrollar y concretar las ciudades inteligentes. Como conclusiones de la XIII edición del Encuentro Iberoamericano de Ciudades Digitales realizado en la Ciudad de Buenos Aires, me gustaría destacar tres puntos. En primer lugar, existe una oportunidad real para la mejora de la gestión ciudadana y la optimización de los servicios que las ciudades ofrecen a sus habitantes. Segundo, los representantes del gobierno están comprometidos en mejorar la calidad de la gestión y facilitar la interacción de los ciudadanos con el gobierno municipal, para lo que la tecnología es un gran aliado. Por último, pero no menos importante, se observa un incremento muy importante en la voluntad e interés de participación de los ciudadanos en las decisiones que tomen los gobiernos, relacionadas con la gestión y el desarrollo de las ciudades. Estas tres condiciones son fundamentales para cristalizar el camino hacia ciudades más inteligentes".
Y por casa cómo andamos
Ahora la pregunta a responder es: ¿Mendoza es una ciudad inteligente? MDZ Online consultó a profesionales de diferentes ámbitos acerca de este tema para ver si la ciudad reúne todas las condiciones para serlo.
Manuel Ausaverri.
Manuel Ausaverri, consultor estratégico y director del área de Smart Cities de Indra habló con la ABC y dijo que "hoy las ciudades son ciudadanos, servicios y entorno físico, vías de comunicación, edificios, faroles. Actualmente este entorno tiene una inteligencia baja, no es nulo, aunque sí muy pobre. Pero todavía lo que prima es la provisión de un servicio físico que se pueda construir o instalar. Cuando hablamos de una ciudad inteligente, no hablamos de eso, sino de cómo sacarle máximo a esa calle, a ese contenedor de basura o a esa farola, dotándole de elementos tecnológicos que le permitan hacer algo más que estar allí. Estos cambios suponen que los ciudadanos empiecen a vivir la ciudad de una forma diferente y que en muchos casos tengan que ceder parte de su privacidad. Imaginemos que mi teléfono móvil esté conectado con el contenedor de basura de mi casa, pues, cada vez que yo deje la basura, este contendor me identificaría y pesaría la cantidad de desperdicios que dejo. Con esto no solo se sabría que has dejado basura sino que en un modelo avanzado yo podría pagar la tasa de basura en relación a lo que desecho y no como ahora que todos pagamos lo mismo aunque dejes solo una bolsa o diez. En cualquier caso, mi anonimato como ciudadano tendrá que sufrir un cambio, porque se registrará mi actividad. Los políticos deberán evaluar si esto es políticamente viable, además de tener en cuenta que la tecnología debe estar contrapesada con una visión humanista del ciudadano y controlar cómo se gestionan esas pérdidas de privacidad. A mí esto me preocupa, aunque por ejemplo, mis hijos ya tienen un concepto distinto de la privacidad, por el Facebook y otras cosas".
Entonces, la pregunta varía a: ¿los mendocinos estamos dispuestos a ceder parte de nuestra privacidad en pos de una ciudad inteligente? ¿Estaremos dispuestos a convertirnos en ciudadanos digitales y dejar de lado la conservadora vida de habitantes de montaña?
Caos de tránsito hay en la Ciudad en horas picos.
María Inés Pérez Garay es ingeniera civil y para ella a pesar de las falencias que la ciudad de Mendoza reúne, cree que tiene más potencial para transformarse en una smart city que San Luis. "Mendoza tiene inconvenientes con el tránsito, varios de los servicios públicos son ineficientes y ni hablar de los problemas que tiene el transporte público de pasajeros. Pero en lugar de ver el vaso medio vacío es mejor verlo medio lleno para poder solucionar los problemas y encaminarnos a ser una ciudad del futuro. Empecemos destacando la calidad de vida que tienen los mendocinos. Aún pueden respirar aire puro, cuenta con grandes y hermosas plazas y un parque que sirven de pulmón a la ciudad. Las ciclovías o bicisendas permiten que la gente haga deporte de manera segura. Las cámaras de seguridad ubicadas en diferentes esquinas, también contribuyen a una mejor calidad de vida del mendocino".
Y agregó que "las acequias, cuando están limpias, sirven para que las calles no se inunden y eso es un plus que sólo tiene esta provincia. Sin mencionar la cantidad de lugares con señal wifi que permiten que la gente esté conectada todo el tiempo y si se pierde en algún punto de la ciudad inmediatamente pueda tener señal desde un satélite. Por esta y muchas otras cosas creo que Mendoza es una potencial ciudad inteligente. Sólo falta que los gobernantes tomen más conciencia de ello y decidan implementar políticas acordes".
La plaza Independencia es uno de los espacios públicos más apreciado por los mendocinos.
Por su lado, Silvana Bragagnini, directora de Planificación de la Municipalidad de Mendoza, explicó que el concepto de ciudad inteligente abarca unos cuantos factores: "eficiencia en los recursos, desarrollos tecnológicos, cuidado de los espacios públicos y muchos otros ítems más. Teniendo en cuenta todos estos aspectos la Ciudad está en vías de ser una smart city. La conformación de los espacios públicos, lo identitario, las plazas, la defensa del arbolado y el entorno que hace a una mejor calidad de vida son puntos en los que estamos muy bien. Hay que tener en cuenta que la preservación de la identidad es uno de los puntos más destacados de las ciudades inteligentes y Mendoza la preserva. Por otro lado, si bien el transporte público es deficitario, eso excede a los municipios ya que es un tema de incumbencia provincial. Pero la comuna ha realizado bicisendas con el fin de mejorar la calidad de vida, cuidar el medio ambiente y que con el tiempo terminen reemplazando a los autos. Por otro lado, la conectividad es esencial para mejorar la calidad de una ciudad y es un tema que siempre ha preocupado a este municipio. Las nuevas tecnologías en una smart city son relevantes y nosotros tenemos wifi en los lugares más destacados de la Ciudad. Por ello creo que vamos encaminados a ser una ciudad inteligente".
En peatonal Sarmiento hay wifi abierto.
Alejandro Belmonte, director ejecutivo de Nuestra Mendoza -una ONG que se propone comprometer a la sociedad y los gobiernos con un conjunto de metas para mejorar la calidad de vida de todos los ciudadanos, poniendo en relevancia indicadores sociales, ambientales, económicos y culturales para el Gran Mendoza y cada uno de los departamentos que lo componen-, añadió que "primero habría que preguntarse si Mendoza quiere ser una ciudad inteligente. La capital de la provincia tiene una situación particular: una relación muy estrecha con los otros municipios, ya que la mayor concentración comercial, administrativa y jurídica de la provincia se da en ella. Es bueno tratar de reflexionar sobre este tema porque es un camino a transitar. Ser inteligentes tiene que ver con la identificación, con lo que queremos lograr y con aportar soluciones tecnológicas. Además, lograr una mayor sustentabilidad y un buen uso de los recursos… He estado en París, Barcelona, Granada y en esas ciudades la tecnología ofrece soluciones concretas…"
Para Eduardo Gianella, arquitecto que está construyendo un pueblo en Sierras de Encalada, Mendoza "potencialmente podría ser una ciudad inteligente o que al menos tiene todo para serlo. Pero le falta organización… Es decir, tiene todo en cuanto a calidad humana y profesionales capacitados para trabajar en el tema, pero le falta políticas claras para ordenar todo. Afortunadamente fue muy bien pensada y está ubicada en un punto estratégico. Creo que es clave retomar la data de cómo fue fundada y potencializarla para que sea una smart city".
Una antigua imagen de la plaza Pedro del Castillo.
Mientras que para el creativo Guillo Milia no hay tantos aportes de nuevas tecnologías. "He estado en ese tipo de ciudades y la tecnología se nota a cada paso. Tal vez en un futuro nos acerquemos más a ser una ciudad inteligente, pero debería ser integral y comenzando desde las bases. Una ciudad no se convierte en smart porque tiene wifi. Como tampoco un ser humano se convierte en inteligente porque tiene un ipad. He visitado Londres, algunas zonas de Nueva York, Estocolmo y Luxemburgo y son lugares donde todo está conectado. La tecnología te avasalla. Me impresiona por ejemplo como usan las app. ¡Es increíble!".