Las palabras del ministro de Interior y Transporte causan incertidumbre más que clarividencia en lo concerniente a una política seria de servicio de transporte público. Al menos así lo dejó entrever Rubén Sobrero, delegado de la formación del ferrocarril Sarmiento quien dudo que en 60 días se efectivicen las mejoras pendientes.
Florencio Randazzo, titular de la cartera de Transporte, señaló que en sólo 60 días el servicio público de pasajeros vivirá una revolución; sin embargo, el "Pollo" Sobrero, en diálogo con MDZ Radio, fue más cauteloso y dijo que de cumplirse con la reparación que el sistema de trenes demanda "el proceso será largo y no durará menos de un año".
"La reparación de los trenes es un proceso largo, no va a llevar menos de un año", apuntó Sobrero en contraposición con lo que calculó Randazzo sobre que en "los próximos 60 días con seguridad se va a notar una verdadera revolución".
En este sentido, el sindicalista dijo que el sistema actual ferroviario es el que se heredó de la presidencia de Carlos Menem (1989 - 1999) que junto con las privatización fue destrozado. Explicó que se trata de un "sistema de las concesionarias" donde el empresario se lleva todo el dinero y a los pasajeros sólo les resta utilizar un servicio deplorable de transporte.
"Con el sistema que tenemos que es el que heredamos del menemismo y seguimos manteniendo, el de las concesionarias, el empresario viene, hace lo que quiere, se lleva todo y la gente cada vez viaja peor", sostuvo Sobrero.
En ese orden, el gremialista dijo que "el ferrocarril no es una empresa que dé ganancias" por el contrario, su objetivo es "brindar un servicio social".
Si bien valoró como positivos los cambios y las transformaciones que el Gobierno quiere llevar a cabo en cuanto a lo tecnológico, renovación de vías y sevicio en general; postuló que da la sensación que las políticas que se ejecutan sólo buscan tapar agujeros.
"Este es un mal de todos los políticos argentinos que plantean cambios a corto plazo", explicó.
"No olvides que hubo dos tragedias -Once y Flores- que han repercutido mucho en la imagen pública de la Presidenta. Recién acaban de salir los procesamientos pero la verdad va muy lento", criticó Sobrero.
Justamente por ello el gremialista consideró que se busca más salir del paso y apagar incendios que la modificación estructural de la política de Transporte.
Consideró que la investigación por las tragedias acaecidas han sido paupérrimas y que ellos no tienen confianza alguna en el juez a cargo.
"Las pericias fueron para que no hayan culpables. Si para controlar los frenos realizás los controles con los trenes vacíos, cuando en el momento del accidente viajaban cerca de 2 mil personas" es muy dudoso, postuló Sobrero.
"Fue todo muy engorroso. Tenemos muchas sospechas de la investigación que ha llevado adelante Bonadío -juez a cargo de la investigación Claudio Bonadío-", señaló Sobrero.
Finalmente, aportó que debiera pensarse con seriedad la política de Transporte. Evaluar qué se buscar con el servicio de aerolíneas, de trenes, de colectivos, con cada uno y delinear un plan a largo plazo, algo que, como opinó, no se hace porque le cortaría el negocio a unos muchos empresarios.
"Se tapan los agujeros con parche pero no se arreglan lo sistemas de todos los servicios de transporte", cerró.
Escuchá aquí la entrevista completa:
Fuente: MDZ Radio FM 105.5 Te digo lo que pienso de 7 a 9.