De esta manera, uno de los hombres que fue indagado en la causa en que se investiga la tragedia de Once, en la que murieron 51 personas, pasará ahora a tener a su cargo toda la regulación del sistema.
La medida, que se publicó el lunes en el Boletín Oficial mediante el decreto 1467, es un fuerte espaldarazo al cuestionado funcionario. Sucede que Sícaro fue indagado por el juez Claudio Bonadio junto a otros funcionarios y empresarios ferroviarios. Por ahora, la causa no tiene procesados, ya que el juez está esperando el resultado de varias medidas probatorias que aún están pendientes.
En los pasillos de los Tribunales no descartan que el ahora subsecretario sea finalmente procesado en la causa, ya que la CNRT no era ajena al control del funcionamiento de los trenes.
Justamente este organismo elaboró, a través de la Gerencia de Seguridad en el Transporte, un documento en el que describía el estado de la infraestructura ferroviaria del ramal Sarmiento. La nota, identificada como 445 y fechada el 21 de marzo del año pasado, informó al entonces secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, que la infraestructura, el material rodante, el sistema de señalización y telecomunicaciones y el tendido de la red eléctrica mostraban serios problemas de mantenimiento.
Al referirse a los trenes, señaló que "se observa un pronunciado déficit de mantenimiento, encontrándose fallas preocupantes desde el punto de vista de la seguridad, por su gravedad y repetición". La nota ingresó en el despacho de Schiavi ese mismo día.
Sin embargo, la CNRT no tomó ninguna otra medida con el ramal pese a las facultades que tenía. De hecho, el decreto 1388
96, mediante el que se crea el organismo de control, sostiene en su artículo 9 que en lo "relativo a la seguridad del transporte por vía férrea, tendrá como objetivo controlar el cumplimiento de las normas vigentes, respecto de la vía e instalaciones fijas, del material rodante y de los materiales y repuestos correspondientes, así como de las obras y provisiones que integran el plan de inversiones del concesionario".
Para cumplir con estos objetivos, la norma le fija entre sus facultades "emitir órdenes de emergencia dirigidas a las empresas ferroviarias, disponiendo medidas de aplicación inmediata, incluso de ser necesario la interrupción de las operaciones ferroviarias, cuando compruebe situaciones de peligro que justifiquen dicha actitud, y emitir órdenes de emergencia que tiendan a evitar dichos riesgos". Nunca la CNRT detuvo un tren por seguridad.
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, ya había empezado a delinear un organigrama que le responda ya que la actual secretaría, conducida por Alejandro Ramos, fue heredada desde el Ministerio de Planificación Federal.
No son pocos los que le dan algunos meses en el cargo a Ramos; las elecciones del año que viene y una posible candidatura al Congreso es el destino que muchos imaginan.
Por ahora Randazzo lo ha rodeado. Además de Sícaro, como subsecretario de Gestión Administrativa, fue nombrado Gerardo Otero. Los tres compartieron el gabinete bonaerense cuando Felipe Solá era gobernador.
EL PERFIL
Antonio Eduardo Sicaro
Subsecretario de Regulación Normativa
Profesión: Licenciado
Fue ministro de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires. Estaba a cargo de la CNRT hasta el lunes pasado. Fue indagado el 5 de junio por la Justicia, por las supuestas responsabilidades en ?la tragedia de Once.
Fuente: lanacion.aom.ar
Randazzo ascendió a un imputado en la causa Once
Antonio Sícaro, ex interventor de la Comisión Nacional de Transporte fue nombrado esta semana como subsecretario de Regulación Normativa de la secretaría que maneja los trenes, subtes, colectivos y aviones de todo el país. De esta manera, uno de los hombres que fue indagado en la causa en que se investiga la tragedia de Once, en la que murieron 51 personas.
