La industria vitivinícola argentina padece un serio problema en sus costos, especialmente en lo referente a la logística de transporte para exportación. Ello quedó cuantificado en el último informe elaborado por la Corporación Vitivinícola Argentina (Coviar), en el cual revela que el vino argentino corre con una clara desventaja frente a sus competidores internacionales en los principales mercados.
Según el informe de la Coviar, presentado el pasado viernes en San Juan, para colocar una botella de vino en Nueva York, un exportador argentino debe pagar 0,31 dólares, frente a los 0,26 dólares de sus pares españoles y los 0,18 dólares de los exportadores chilenos. Es decir, que los competidores mencionados tienen 18 y 48% menos de costos, respectivamente, que los argentinos.
Las diferencias de exportación a China son mucho más elocuentes. Los argentinos tienen costos extra por 0,65 dólares por botella de vino, un 84% más que los chilenos y un 38% por debajo de los españoles, estableció el informe replicado por Diario de Cuyo.
Para las estimaciones se calcularon los costos en cada país de un contenedor de 20 pies que, en promedio, carga 1.150 cajas de 12 botellas o 9 litros de vino, con carga manual. Se utilizó, además, un tamaño de contenedor alternativo de 840 cajas de 12 botellas o 9 litros de vino con carga paletizada, es decir, que la modificación en el tipo de carga (paletizada a manual) eficientiza el volumen de carga.
Carlos Fiochetta, gerente de la Coviar, señaló que "tenemos una clara dificultad en la logística de los productos, sobre todo en el transporte interno. Estamos muy caros respecto a los competidores. Para tener más idea, exportar un vino a granel el costo de transporte significa un 11% y en el caso de Chile significa un 4 o 5%, o sea; estamos prácticamente por encima del doble del competidor''.
Si bien Fiochetta reconoció que el Gobierno nacional viene realizando una fuerte inversión en rutas y, especialmente, transporte de cargas ferroviario, expresó que "(le) pedimos (al Gobierno) algún resarcimiento temporal en los fletes hasta que toda esta infraestructura este lista".
Otros problemas que sufre el sector, puntualizó el titular de la Coviar, son el tipo de cambio, el cual "cierra para las producciones centrales del país (granos) ‘pero no para las economías regionales"; la carga impositiva que trepa al 25% del valor bruto de producción; y la cambiante oferta de uva, que oscila entre alarmantes niveles de sobrestock y bajas cosechas que afectan la producción de vinos y sus precios.
Según analizaron en el sector, todos los productos vitivinícolas -el vino, la uva en fresco, el mosto y la pasa- tienen potencialidad en el mundo, pero hay una necesidad de abordar los factores que atentan contra la competitividad ‘porque si no vamos a quedarnos en esta etapa de amesetamiento o de caída de las exportaciones‘, opinó el directivo.