La mayor devaluación que sufrió el peso en enero, la más drástica en los últimos doce años, desaceleró en un 50% la venta de vehículos, respecto a los primeros meses del año pasado. En 2013 se produjo un récord en la comercialización de autos.
El segmento más castigado es el de los autos Premium. No obstante, esta semana las concesionarias notaron una reactivación en las ventas, ya que el consumidor, “se refugia en una inversión para ganarle a la pérdida de poder adquisitivo de peso”.
Los concesionarios estiman que se venderán unos 650.000 autos este año.
Rubén Beato, secretario general de la Asociación de Concesionarios de la República Argentina, (Acara), trazó un panorama de la situación del sector, el cual no solamente se ve perjudicado por el tipo de cambio, sino por la falta de reposición de los modelos de marcas importadas.
“No sabemos qué es lo que está pasando, lo cierto es que la gente sigue comprando vehículos, aunque con una baja significativa, pero no tenemos stock”, explicó el representante de Acara.
En 2013 se vendieron 943.000 vehículos.
Los productos no son liberados desde la aduana, “entendemos porque quieren mantener las reservas y evitar que haya flujo de dólares”, explicó.
Acara prevé que el cóctel de medidas devaluación y fuertes impuestos internos en los vehículos de alta gama provoque una disminución importante en la comercialización. Los concesionarios estiman que se venderán unos 650.000 autos este año. Esto representa unos 300.000 vehículos menos, si consideramos que en 2013 se vendieron 943.000.
La devaluación provoca un cambio de segmento, antes quizás la gente elegía un modelo más caro, hoy lo compra, pero buscando el que más se ajusta al bolsillo.
Sergio Montanaro gerente de la concesionaria Yacopini Süd en Mendoza coincidió en el diagnóstico de una baja en el comportamiento de las ventas en lo que va del año.
Montanaro señaló que el fenómeno se registra en la modalidad de venta en salón, mientras que en la de planes de ahorro se mantiene.
Sin embargo, el representante de la marca Volkswagen, auspició que la gente seguirá adquiriendo unidades, “ya que en nuestro país se privilegia la adquisición de este tipo de bienes, dentro de las prioridades de consumo”.
“Hay una realidad, tras la devaluación que fue de un 20% todo se fue acomodando a ese porcentaje, esto quiere decir que una familia que en promedio necesitaba ocho sueldos para llegar a un auto, ahora necesita 9 sueldos y medio”, consideró.
No menos de $100.000
Tanto Sergio Montanaro de Yacopini Süd, como Fernando Díaz, gerente comercial de Fiat, reconocieron que en enero hubo subas en los precios de los automóviles. Los aumentos registrados en las distintas líneas son de un 20%.
“La devaluación provoca un cambio de segmento, antes quizás la gente elegía un modelo más caro, hoy lo compra, pero buscando el que más se ajusta al bolsillo. Nosotros esta semana hemos tenido un repunte en nuestras ventas”, comentó el gerente de Fiat.
Automóviles 0 Km que hasta la fuerte devaluación parecían accesibles entre los 70.000 y 80.000 pesos, hoy practicante no consiguen.
En una rápida leída a la lista de precios los coches tienen un piso de 120.000 pesos y de ahí para arriba.
Por eso, un sector que está siendo una alternativa para refugiarse de la inflación es el de los autos usados y lo compra en cuotas.
Hoy la gente viene con su usado, algunos ahorros y cambia el modelo, porque no le conviene guardar los ahorros en el banco.
Emiliano Carrizo encargado de ventas de Sur Automotores, “prácticamente no hemos notado ningún cambio en las ventas de usados, sí en los autos de alta gama, que aumentaron notablemente”.
“Hoy la gente viene con su vehículo usado, algunos ahorros y cambia el modelo, porque no le conviene guardar los ahorros en el banco”, puntualizó Carrizo.