La nueva política automotriz del 1 a 1 (la obligación no escrita de exportar un dólar por cada uno que se importa) se está empezando a cobrar sus primeras víctimas . BMW pasó de vender 300 autos a despachar apenas 30 en julio y ahora Volkswagen decidió dejar de vender SEAT, la marca española que la empresa había relanzado en el país hace cuatro años, según dio a conocer el sitio especializado Autoblog.
Oficialmente, la empresa despegó la medida de las trabas que impuso el Gobierno a las importaciones y aseguró que se trata de una decisión estrictamente comercial: “En la actualidad, Volkswagen Argentina ha decidido suspender la venta de nuevos productos SEAT en el país, por razones comerciales”, informó ante la consulta de Clarín .
En realidad, es una combinación de las dos cosas: forzada a limitar sus importaciones, a Volkswagen le conviene más traer sus propios modelos o los de Audi, su marca de lujo, que tiene mucha más presencia (vendió unos 4.000 en 2010) y pelea el liderazgo en alta gama, que los SEAT, un producto de nicho del que solo se despacharon unos 600 modelos Ibiza y León en 2010.
Sin los dólares que gastaba en su marca española, ahora a Volkswagen se le aliviará un poco la tarea de equilibrar su balanza comercial, que el año pasado tuvo un déficit de U$S816 millones. Según lo que le prometió al Gobierno, debe llegar a un superávit de U$S538 millones el año que viene.
Volkswagen no venderá más SEAT en Argentina
Es por las trabas a la importaciones de vehículos fabricados en el exterior aplicadas por el Gobierno, que exige exportar por el equivalente exacto a cada peso que se importa con el objetivo de proteger el superávit comercial. A la automotriz alemana le conviene más traer sus propios modelos o los de Audi, su marca de lujo, que tiene mucha más presencia en el mercado, que ingresar al país autos de la marca española.
