Los anuncios que con bombos y platillos lanzó la presidenta Cristina Fernández de Kirchner para reactivar la producción en el país siguen disparando críticas negativas de los diversos sectores de la sociedad.
Para el titular de la Cámara del Comercio Automotor de la provincia, Jorge Zeitune, el plan que lanzó el Gobierno es muy similar a los planes de ahorro que están ofreciendo las automotrices actualmente en el mercado.
“Para mi estas medidas son parches. Es algo que el Gobierno realiza como para decir que largamos un plan para ayudar a la población. Pero con esto no se va a reactivar el mercado”.
El comerciante además señaló que sólo se busca vender aquellos autos chicos pero no tienen en cuenta a aquellas personas que necesitan comprar alguna camioneta o utilitario para poder trabajar.
Zeitune, al igual que el resto de los consultados, señaló que este plan no es para la clase media-baja sino para aquellos de la clase media-alta “porque la cuota es muy elevada”.
En tanto, para el dirigente político Raúl Baglini “siempre es importante que hayan anuncios para reactivar la industria”, aunque aclaró que llegaron tarde.
El radical señaló que este estímulo se tendría que haber implementado a finales de 2007, “cuando se empezaba a visualizar la crisis financiera”.
En relación al plan destinado a la compra del primer cero kilómentro, Baglini señaló que no es para cualquiera porque no todos los argentinos tienen entre 800 y 1000 mil pesos para pagar la cuota mensual. Agregó que esta medida apunta a reactivar el parque automotor y podrán participar aquellos sectores de la sociedad que tienen una muy buena posición económica.
El ex funcionario provincial señaló, además, que el gobierno de Cristina tendría que apuntar a incentivar a las pymes que también son el motor de la economía nacional.
El programa para la compra del cero kilómetro prevé tres alternativas:
* Plan de ahorro previo: con un plazo de 60 meses, con una adquisición dentro de los primeros 12 meses. Aquella persona que salga sorteada tiene que completar el valor de las 12 cuotas a la entrega. No tiene tasa de interés y el ajuste de la cuota se establece por la evolución del precio del auto.
* Crédito prendario: Hasta 31 mil pesos. La diferencia la pone el comprador, con un plazo de 48 meses. A esta medida le resta definir la tasa, que será fina y con un piso del 11 por ciento.
* Sistema mixto: El vehículo se adjudicará en el primer año. El plan implicará 12 meses a tasa fija y el resto a tasa variable.
Por su parte, el economista de la Universidad Nacional de Cuyo, Alejandro Trapé, dijo que nunca un plan de estas características nunca ha servido para reactivar la economía.
“Estas medidas son paulatinas porque no van a reactivar la economía sino lo que se busca es reactivar el empleo en las automotrices, uno de los sectores que han sufrido la crisis financiera mundial”, disparó.
El profesional señaló que si bien este plan se lanzó para la clase media-baja sólo podrán acceder a él aquellos de la clase media-alta. Pero aclaró que este sector de la sociedad está temeroso por lo que pueda pasar con su empleo “es por eso que no sé hasta que punto entrarán en este plan”.
Trapé dijo que estas medidas para estimular la producción “están orientadas hacia la oferta y lo que tiene la argentina es un problema de demanda. Una de las soluciones para aumentar la demanda sería, por ejemplo, reducir los impuestos a los consumidores”.