La Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa) decidió ayer medidas gremiales progresivas, que comenzaron con un quite de colaboración durante la medianoche, aunque garantizó la prestación del servicio, informó la organización sindical.
El gremio, que conduce Jonatan Doino, explicó que las protestas fueron decididas ante "la negativa de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA S.E.) a negociar salarios y la ausencia de respuestas patronales a las variadas denuncias sindicales".
Los dirigentes denunciaron ayer de manera "oficial" el inicio del conflicto, que podría con el correr de los días generar demoras en la partida y llegada de aeronaves, y determinó medidas de acción.
En una nota presentada al presidente de la compañía, Agustín Rodríguez Grellet, y en una comunicación dirigida al Ministerio de Transporte, el sindicato denunció "un conflicto colectivo de trabajo en un servicio público esencial", por lo que desde esta medianoche comenzará "las legítimas medidas de acción gremial".
Doino sostuvo que "el conflicto no es con usuarios y pasajeros sino con la empleadora"; explicó que la firma incumple de forma constante el convenio colectivo de trabajo (CCT) y subrayó "el precario estado de los servicios de navegación aérea y la negativa empresaria a discutir en paritarias el valor de los salarios, en un contexto de carga laboral que aumentó el último año".
"Ello surge de datos objetivos de las estadísticas oficiales de la propia empresa. Un claro ejemplo del atropello laboral y de la violación del convenio fue el traslado del Centro de Control de Área de Comodoro Rivadavia a Córdoba y la decisión unilateral y no planificada de la empresa de que se traslade una gran cantidad de personal.
También hay contratados, empleados sin Aseguradora de Riesgos del Trabajo (ART), vacaciones ni obra social, que además perciben haberes más bajos", puntualizó el dirigente gremial.
Doino añadió que la EANA S.E. incrementó más de un 100 por ciento la contratación de ese personal, que en algunos aeropuertos supera el 30 por ciento de la dotación de trabajadores de la actividad.
"La empresa no respondió a las denuncias sobre el estado de las frecuencias aeronáuticas y los equipos, una dotación insuficiente para la seguridad operacional; sobre la ausencia de capacitación y la realidad de las oficinas de plan de vuelo que, en muchos casos, no disponen de internet, computadoras o impresoras", concluyó.