El 10 de junio de 2013, en el marco de un acto del día de la Seguridad Vial realizado en la Honorable Cámara de Diputados de Mendoza, un grupo de padres preventores del la asociación Voluntarios en Red Mendoza hizo un pedido a las autoridades de Seguridad Vial de la provincia y a Gendarmería Nacional: que se le exigiera a todos los conductores de camiones, en especial a los que realizan los viajes en el corredor bioceánico, que se les exigiera las horas de descanso en igualdad de condiciones que a. los choferes de transporte de pasajeros.
"Esta denuncia fue realizada por haber constatado que no hay un registro de la cantidad de horas que una persona conduce un camión por las rutas argentinas, que los mismos viajan a un peligroso exceso de velocidad y que muchos de ellos consumen distintos tipos de estupefacientes para mantenerse despiertos", dijo a MDZ el titular de esa asociación, Hugo Fiorens.
Según su testimonio, el reclamo no pasó de ahí ya que los legisladores y funcionarios argumentaron que intervenir en lo referido a controlar las horas de manejo de los camioneros derivaría en un conflicto gremial.
"La respuesta fue que tendrían un fuerte conflictos sindicales y/o empresarios, por cuanto muchos de ellos llevan mercadería perecedera y que viajan con determinada cantidad de carga horaria en lo que hace a la salida y llegada a destino. En especial a los conductores de camiones procedentes de Paraguay y Brasil".
El chofer que causó la tragedia en la Ruta 7 mendocina, tras hacer 20 kilómetros a más de 100 kilómetros por hora en contramano, fue identificado como Genesio y su vehículo llevaba la patente BAT 2442 y era de la empresa de transportes de cargas ACM, con sede en Realeza, Brasil, según dijo el jefe de la Policía de Mendoza, Juan Carlos Calleri, a MDZ Radio.
"Planteábamos que en los puestos fronterizos se les hiciera una hoja de ruta con el horario de paso y que esto siguiera siendo fiscalizado en todos los controles policiales y/o de Gendarmería, pudiendo retener al o los transportistas, hasta el efectivo cumplimiento de horarios que se hayan dispuesto, como así el control de alcoholemia en los puestos descriptos.", describió Fiorens.
Ante la negativa recibida en ese momento por la iniciativa y a un día de la inexplicable tragedia ocurrida en el Acceso Este, Fiorens concluyó en que "es evidente que estamos frente a un gobierno autista: tiene una visión sesgada de la realidad", ya que "la tragedia de San Martín se podría haber evitado con los controles pertinentes, en principio en los controles fronterizos, en Uspallata, en el control de Potrerillos y en la Ruta 7, con un control fijo en San Martín".
Sobre fijar un control en San Martín, el diputado nacional Luis Petri afirmó a MDZ que desde al menos hace cuatro años viene reclamando una comisaría vial en lo que hoy es la comisaría turística situada a un kilómetro del exacto lugar del accidente.
“Hay que mejorar los controles y mejorar la Policía. Tiene que haber controles de alcoholemia, no solo de noche, sino de día, en las rutas, y controles móviles”, dijo Petri.
En tanto que Voluntarios en Red dejó un mensaje para víctimas y familiares de la tragedia vial de ayer. "Desde nuestra Organización Social le damos el pésame a todos los familiares y amigos de las víctimas y les pedimos disculpas en nombre de todos los mendocinos, por la incompetencia de los funcionarios que tienen que velar por la seguridad vial en nuestra provincia".