Aunque en algunos lugares del País, frente a las innumerables muertes en las rutas, se planteó la idea de elaborar diversos protocolos que guarden la vida de los conductores, otros -como Mendoza- se manejan de acuerdo a un control de regulación de maniobras operativas.
Según el Jefe de la Policía Vial de Mendoza, Gustavo Becerra, “existe una serie de operativos dinámicos”. Refiriéndose al control de vías de acceso -rurales y urbanas-, control de alcoholemia, control de documentación y mecánica vehícular.
En un sistema operativo interno, la Policía Vial de Mendoza planifica los controles de regulaciones urbanas y rurales para épocas de vacaciones, de invierno, otoño y primavera. Mientras que el común de las noches es el control de alcoholemia.
Pero aunque existan este tipo de planes de acción, frente al accidente del viernes pasado -donde un camión transitó en contramano por la Ruta 7 y mató a 17 persona que venían en un micro por San Martín- las medidas no alcanzaron. “Nuestros planes están previstos para distintas épocas del año y diferentes lugares de la Provincia. En este caso el plan no estaba activo”, dijo a MDZ Gustavo Becerra.
Y añadió: “Los controles los realizamos en horarios picos. Ese horario no era el fuerte del Acceso Este. Eso se planifica de acuerdo a la afluencia vehícular”.
San Luis
En el año 2012 el Ministerio de Relaciones Institucionales y Seguridad, a cargo de Eduardo Mones Ruiz, convocó a un comité interdisciplinario a fines de trabajar sobre un protocolo de actuaciones en accidentología y operativos de prevención.
Allí se resaltó que lo más importante era unificar criterios y trabajar a fin de atenuar todo lo que tenga que ver con prevención y siniestros en nuestra Provincia.
La jefa del Subprograma Control y Fiscalización Vial, Carina Bernal explicó que este protocolo se dividiría en; “un manual con una serie de puntos e ítems previamente unificados, consensuados, probados y experimentados de cómo se deben aplicar los operativos, por eso gente idónea y muy capacitada de la policía forma esta comisión”.
Río Negro
Por su parte, la Secretaría de Seguridad y Justicia de Río Negro, también en el año 2012 en la ciudad de Choele Choel, desarrollaron una jornada de capacitación sobre la realización de protocolos de seguridad vial, impartido por la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
Allí veintena de Municipios de toda la Provincia participaron. La capacitación consistió en formar lideres jurisdiccionales para la creación de proyectos sobre seguridad vial, dichos proyectos serán elevados a la provincia y a la vez a la agencia nacional de seguridad vial (ANSV). Una vez aprobados los proyectos por dichos organismos, los mismos serán financiados en su totalidad para la realización y puesta en marcha, el objetivo del programa es reducir el numero y gravedad de los siniestro de transito en la red de carreteras de la argentina.
¿Cuáles eran los objetivos iniciales? Establecer el sistema de licencias de conducir y del sistema nacional de accidentes de transito, realizar campañas efectivas de comunicación, educación y concientización, fortalecer el sistema de relevamiento de datos, fortalecer los sistemas de control y cumplimiento de la ley y establecer un fondo de incentivo para la seguridad vial.
Formosa
A mediados del 2013, paralelo al relevamiento territorial que dictó la Corte Suprema de Justicia de la Nación, el gobierno formoseño lleva adelante un “Protocolo de Seguridad” en La Primavera.
El ministro de Gobierno, Justicia, Seguridad y Trabajo, Jorge Abel González informó que los resultados obtenidos a partir de la aplicación del Protocolo son “muy auspiciosos” y que “hubo mejoras” en los indicadores de “accidentes viales”.
Pese a ese “descenso sustancial” de accidentes de tránsito, el ministro González agregó que el Gobierno dictará “cursos de seguridad vial” destinados a las zonas rurales. A simple vista, esos datos indican que el “Protocolo de Seguridad” tiene entre sus objetivos disciplinar y encauzar la vida de los qom (los indígenas de Formosa).
Se comprobó que los resultados de la aplicación del Protocolo, arrojaron descenso en los indicadores delictivos y consumo de alcohol, cese de las agresiones, atropellos y muertes ocasionadas a aborígenes y soluciones en todo el territorio formoseño a las antiguas demandas de los originarios: agua potable, atención a la salud, acceso a la educación, restitución de los territorios y respeto por la vida de los pueblos ancestrales.