Los ministros del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y de Defensa, Agustín Rossi, firmaron hoy un convenio marco destinado a recuperar la industria ferroviaria argentina.
La iniciativa oficial es parte de el nuevo rol que el gobierno busca para las Fuerzas Armadas, junto a la vigilancia de las fronteras y la fabricación de radares.
En una conferencia de prensa ofrecida en la Casa de Gobierno luego de suscribir el convenio, Randazzo dijo que a través del acuerdo el Ejército colaborará en la construcción de vías y en la fabricación y reparación de vagones, con el objetivo puesto en "recuperar la red ferroviaria de cargas".
El proyecto busca la reparación de vías del Belgrano cargas en el tramo que va desde Rosario hacia el norte, además de la reparación y fabricación de vagones de cargas a través de Fabricaciones Militares.
Se localiza principalmente, en el “Corredor T”, cuya traza une las localidades de Embarcación (Salta), Avía Terai (Chaco) y Barranqueras (Chaco) con los puertos de Rosario. Estas obras generarán más de 700 puestos de trabajo.
Respecto de la potencial provisión de vagones de carga, Rossi señaló que Fabricaciones Militares tiene ya desarrollado un prototipo que podrá fabricarse en serie en ese establecimiento.
La planta militar de Córdoba tiene una capacidad de producción mensual que ronda entre los 30 y los 50 vagones mensuales, explicó Rossi, y dijo además que con esto se busca recuperar una capacidad que el ejército tuvo 40 o 50 años atrás. Y agregó que en principio serán 1.500 los efectivos destinados a desarrollar estas tareas.
El Belgrano Cargas
Hoy la red de vías del Belgrano solo tiene 5.000 km tendidos, de los cuales solo 400 km están en buen estado. Transporta apenas un millón de toneladas anuales y cuenta con un parque operativo de 30 locomotoras.
En sus inicios era una de las principales redes del país y del continente. Contaba con más de 10.000 km de vías y recorría 14 provincias. Además, brindaba la única conexion ferroviaria entre Chile y Bolivia.