La polémica por las medidas de seguridad para los taxis en Mendoza continúa sin acciones concretas por parte de los propietarios, choferes de taxis y del gobierno.
A pesar que el ejecutivo provincial impulsó una ley que pasó por Senadores y Diputados, hasta el momento no está sancionada definitivamente y no ha sido publicada en el Boletín Oficial.
En tanto, los propietarios esperan que se determine la Ley para conocer la reglamentación técnica, que exigirá la Secretaria de Transporte y a partir de allí cumplir con lo solicitado.
Con “Blindex” o sin él, la seguridad continúa siendo un punto a debatir. La discusión que se re abrió luego de la muerte de José Moreira el pasado 1 de noviembre, ha generado diversas visiones sobre las medidas a implementar, pero lo cierto es que hasta el momento, la mayoría de los taxis circulan sin cámaras de seguridad y sólo uno en la provincia cuenta con blindex.
Ya pasaron 18 días de la muerte del taxista en Las Heras y a pesar de que el secretario de Transporte, Diego Martínez Palau, dio algunos detalles sobre la implementación de la nueva ley que fue aprobada por unanimidad en Senadores, hasta el momento la ley no ha sido sancionada en su totalidad por las cámaras y las autoridades del ejecutivo. Por tanto el periodo de implantación de las medidas no está en vigencia.
El periodo legal que se estima que después de que la Ley esté aprobada y publicada en el Boletín Oficial, -lo cual se cree que será entre el próximo 26 y 30 de noviembre- pone en vigencia a partir de allí 180 días para que lo propietarios y choferes de taxis implementen los puntos solicitados en la medida. Aunque previo a esto, la Secretaría de Transporte de la provincia debe dar los informes técnicos de cómo será la implementación, de por ejemplo las cámaras de seguridad y los blindex en los vehículos.
“Hasta el momento los coches no han implementado nada porque estamos esperando que después de que sancionen la ley, la secretaria de transporte nos diga cómo tiene que ser la implementación de los elementos”, comentó Fernando Saez, presidente de APROTAM.
Además, aclaró que es muy difícil que la colocación del blindex pueda hacerse en forma particular por la dimensión de los autos que utilizan (Corsa), “Estamos esperando también que no digan cómo va a ser el auto que el gobierno nos ha dicho que mando hacer y presupuestar a Buenos Aires y en el cual será cómodo tanto para el chofer como para los pasajeros colocar el blindex”.
Dependiendo de esto, los propietarios de taxis aclaran que si el gobierno y la Ley determinan esto, se tendrían que cambiar todos los autos, para lo cual el ejecutivo ofreció créditos a través del Fondo para la Transformación: “Si nos dan crédito para cambiar los autos todos salimos ganando, pero nuestra duda cae en si se van a poder cambiar 1200 vehículos, en 180 días”, sostuvo Sáez.
En tanto desde Colsa, la empresa encargada de implementar el sistema de cámaras de seguridad en los taxis, comentaron que hasta el momento no han realizado nuevas instalaciones (hay 300 autos con cámaras), porque al igual que los propietarios, están a la espera de cómo tienen que ser según la nueva Ley. Además, indicaron que ha sido difícil poder trabajar en la implementación de este sistema, porque debido a la restricción en las importaciones, muchos elementos que se requieren para la instalación de este sistema no han ingresado al país.
Por su parte, desde la dirección y la oficina técnica de la Secretaria de Transporte, informaron que hasta el momento el expediente con la reglamentación para las medidas que debe requerir la Ley, no ha sido terminado, porque se deben continuar realizando estudios técnicos para determinar cómo debe ser la implementación.