Esos curiosos "mosquitos" que están fuera de la ley

Cada vez son más las bicimotos que circulan por la provincia. Hasta el momento no hay leyes que regulen su circulación. Por ello, el Consejo Federal de Seguridad Vial armó una comisión que busca homogeneizar la regulación de cuatriciclos y bicicletas con motor en todo el país. A fin de mes se reunirán en Chubut, según comentó Erwin Cersosimo, jefe de la Dirección Vial de Mendoza, para terminar de darle forma la proyecto.

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Cada vez más bicimotos circulan por Mendoza, ya que son un medio de transporte económico y son más fáciles de maniobrar que una moto propiamente dicha. Además, como aún no están reglamentadas bajo la Ley de Tránsito no pagan patente y a quienes las conducen se les exigen las mismas medidas preventivas de seguridad que a un ciclista.

Sin embargo, Erwin Cersosimo, jefe de la Dirección Vial de la provincia, comentó a MDZ Online que por sugerencia suya una comisión del Consejo Federal de Seguridad Vial está estudiando, desde marzo, la regulación de las mismas. "No tenemos registro de cuántas hay en Mendoza, pero hay muchas. El tema es que al no estar patentadas no podemos saber cuántas hay. Pero se está trabajando para terminar con la laguna legal que hay en este tema. La Asamblea del Consejo Federal de Seguridad Vial, que sesionó en la ciudad de Puerto Iguazú en marzo, decidió la conformación de una comisión que tendrá como objetivo la adecuación de leyes orientadas al uso de cuatriciclos en el territorio nacional. Entonces, ante la cantidad de bicimotos que vemos circular, sugerí que también se las incluyera y ya se está trabajando en el proyecto", dijo.

Esta comisión volverá a sesionar a fin de mes en Chubut y se espera que allí puedan terminar de darle forma al proyecto que se elevaría al Congreso, que busca homogeneizar la regulación, sobre todo, de cuatriciclos y bicimotos, ya en varias zonas del país transitan sin ningún tipo de documentación.

Carlos Gutiérrez, de la Cámara Argentina de Comercio e Industria de Bicicletas, Partes, Rodados y Afines, comentó a MDZ  que el "fenómeno y furor por las bicimotos comenzó hace un año" y que no hay registro de cuántas hay en el país. "Si podemos decir que en Argentina hay aproximadamente 1,2 millones de bicicletas, muchas de las cuales están siendo modificadas con la colocación de pequeños motores. Pero no lo percibimos como un negocio importante ya que al colocarle el motor, la estructura vibra y la bicicleta en dos meses se termina rompiendo".

La contracara

Ante la falta de regulación en casi todo el territorio argentino, hay dos ciudades en las que ya hay decretos con lo que se reglamenta su uso: el comisario Abel Hernández, jefe de la División Tránsito de la Policía de San Juan, aseguró a Diario de Cuyo que "desde el momento que tiene motor, la bicimoto pasa a ser ciclomotor. Hasta los 50cc se considera ciclomotor, por lo que se necesita tener licencia de conducir, llevar casco y todos los demás requisitos que exige la ley". Y aclaró que han quitado varias bicimotos y se han labrado multas.

Por otro lado, a principios de mes, la Municipalidad de Capioví puso en vigencia a través del departamento Ejecutivo Municipal la ordenanza 016/2012 del Concejo Deliberante que reglamenta la circulación de las bicimotos en el municipio. El reglamento aprobado crea el registro municipal de bicicletas con Motor, donde deberán ser inscriptos éstos vehículos, un trámite gratuito que les proveerá a los conductores de la cédula indispensable para circular. Además, establece las obligaciones de los conductores y propietarios.



Las bondades

Los dueños de los "mosquitos" –como le llaman a las bicicletas con motores- afirman que pueden circular unos 150 kilómetros con apenas dos litros de nafta, pueden andar a 50 kilómetros por hora con su motor de 48 cilindradas. Pero lo que destacan sus usuarios es que si se termina el combustible pueden seguir pedaleando como en una bicicleta común. "Nunca te deja a gamba", comentó Exequiel Fernández, quien va a su trabajo cada mañana en un rodado de estos.

Con respecto a los precios de éstas, Víctor Mastrandea, especialista en el tema, aseguró a el diario Eldia.com.ar que el kits (carburador, cadena, estrella, tanque) para incorporar al cuadro de la bici preferente playeras, "cuesta entre 1.000 y 1.100 pesos, y hay que sumar otros 300 a 500 pesos para el armado que es sencillo".

En tanto el precio de una bicimoto ya armada va de 1.650 a los 3.990 pesos, de acuerdo a la calidad del motor, del cuadro y a la incorporación de amortiguadores y freno a disco, según explica en su sitio web la empresa Bicimotos Argentina.