Cada día resulta más difícil transitar en automóvil por las calles de la Ciudad de Mendoza.
Algunas veces, como producto de los piquetes. Pero la mayoría, por problemas estructurales, operativos o vaya a saber cuáles otros que se presentan sorpresivamente e impiden cirular con cierta fluidez.
MDZ preguntó a sus lectores que harían ellos si se les diera la posibilidad de organizar el tránsito en la capital mendocina.
Las respuestas, en su mayoría, fueron claras, ingeniosas y positivas. ´Solo hicieron uso del menos común de los sentidos: el sentido común.
Aquí, algunas de sus propuestas:
Bajarse del auto
El lector identificado como Crdavinci propuso que, lisa y llanamente, nos bajemos del auto y caminemos por el centro. "A ver si dejan de ir en auto hasta para comprar puchos", escribió. pero además, alentó el uso de la bicicleta. "Manga de cómodos -descalificó luego- caminen un poco que de paso les sirve para bajar la ´sapan´".
Municipales
Ojo de alcón es el pseudónimo del lector de MDZ que pidió que sean los municipales quienes pongan el orden que falta. "Hay calles -escribió- en las cuales no se puede circular". Entre ellas, mencionó a Catamarca y Entre Ríos. Se quejó de que "se estacione en doble fila".
Como en Chile
"Tendría que hacerse -escribió Wünder- como lo hizo alguna vez Chile para reducir la polución: un día pueden cirdular las patentes pares y, al siguiente, las impares... y así sucesivamente".
Orden
Augusto González se tomó el trabajo de enumerar sus propuestas. Son las siguientes:
1º Descentralizar el estacionemiento medido, desde Peltier hasta Godoy cruz y desde Belgrano hasta Rioja, claro esta que desarmas un negocio redondo de la vantas de tarjeta.
2º Usar solamente la orilla del cordón para ascensos y descensos rápido.
3º Penalizar fuertemente a esos padres desconsiderados que mientras esperan a sus hijos que salgan del colegio, hacen verdaderas reuniones sociales con otros padres obtruyendo el tránsito.
4º Retringir la circulación vehicular en el microcentro por terminacion par e impar de las patentes.
5º Que los cerebros que mandan hacer control vehicular en las calles mas conflictivas no lo hagan en horas picos
6º Educar LOS MALEDUCADOS de los agentes municipales.
Descentralizar
Rogelio Angeloni, por su parte, recomendó a las autoridades de Capital, pero también a las provinciales: "Primero: si hay caos vehicular o embotellamientos, es porque todos quieren ir al mismo lugar y a la misma hora, entonces descentralizar podría ser una alternativa, ejemplo: llevar dependencias gubernamentales que son muy concurridas a otros departamentos, Lavalle, San Martín, La Paz, etc. también existen y son de Mendoza".
La lista
A su turno, Ciudadanocomun dejó su propia lista de prioridades:
1) Semáforo en Rufino Ortega y Belgrano.
2) Modificación del ingreso sur al parque. Podría hacerse continuando Pueyrredón hacia el oeste, para el ingreso; y Lamadrid hacia el oeste para el egreso.
3) Abriendo, hacia el oeste, calle Godoy Cruz, lo cual ya está en proyecto.
5) Agilizando la red semafórica de los conectores norte sur y este oeste: José Vicente Zapata, San Martín, Paso de los Andes, Boulogne Sur Mer, Peltier/Pueyrredón; Alem/Montevideo/Martín Zapata.
6) Coincido en reducir el ingreso de automóviles a un sector céntrico que podría estar delimitado por Salta, Morón, Belgrano y Godoy Cruz.
Plan integral, micros más grandes
Sodamza escribió:
Se tendria que valorizar mas el espacio publico en donde el peaton tendria que tener siempre prioridad seguido de las bicis, en donde se deberian gestionar algunas playas de estacionamiento para bicis autogestionadas en las plazas o ciertos espacios publicos con guardias lo que podria significar un interesante combo seguridad para las bicis- y cierta presencia como puestos fijos a un precio de O,5$ por ejemplo y haciendo carriles exclusivos para colectivos.
Además se podrían hacer peatonales ciertas calles a ciertos horarios y tratar de gestionar que los coches grandes para la provision podrían serlo a otras horas.
También se deberia gestionar mas sobre alternativas de transporte funcionales como el tranvia de compras y con más recorridos.
Otra buena alternativa seria hablar con algunos directivos de escuela, para que se encuentren para no bajar los chicos de los autos con todas sus demoras.
Problema: los preventores municipales
Sin embargo, para Teltek el nudo del problema radica en los propios preventores o policías municipales de tránsito.
Sostuvo que "no saben dirigir el tránsito, y encima sacan multas a quien le tienen más ganas". Aseguró que ellos "ven coches en doble fila y no hacen nada".
Fayad
Alejo opinó que el caos se soluciona "sacando a los agentes de Fayad". "Son una manga de inútiles, prepotentes buenos para nada. se ponen a dirigir el tránsito en una esquina con semáforo y lo unico que logran es armar más embotellamiento", escribió en el Vox Populi.
Más propuestas: no te detengas y seguí leyendo las propuestas que los lectores dejaron en MDZ, haciendo clic aquí.