Después de la muerte de varios conductores, comenzaron las refacciones en algunas zonas peligrosas del corredor del Oeste.
Concretamente, la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) está retirando los cordones en el sector de la rotonda ubicada frente al barrio privado Palmares. Se trata de unos 100 metros de cemento que forman parte del boulevard que separa los dos carriles y que están siendo quitados por los obreros.
Según el director provincial de Vialidad, Juan Sánchez Franks, las obras se extenderán desde el “Corralón municipal de Godoy Cruz hasta la rotonda donde finaliza el barrio Palmares”.
La idea es eliminar los cordones y el cantero central. En remplazo, se pondrán separadores de hormigón, anunció Sánchez Franks.
Entre los objetivos que se persiguen con la obra también está “ampliar las calzadas”.
Los cordones que delimitan el trazado del corredor originan las mayores críticas a la obra vial que se inauguró a fines de la gestión de Arturo Lafalla. En este sentido, la directora del Programa Provincial de Prevención de Accidentes, Gladys Magistocchi, dijo a MDZ días atrás que los cordones y la alta velocidad son los responsables de los accidentes en la autopista.
Por otra parte, la DPV no eligió al azar el lugar donde se realizan las refacciones. El 3 de noviembre, en la rotonda de Palmares se mató un moticiclista. A Andrés Haddad se le atascó una bolsa en una de las ruedas, y al intentar retirarla, hizo una mala maniobra y fue a dar contra los cordones. Salió despedido de la moto, dio contra un poste y murió casi instantáneamente.
No fue el único accidente que se produce en el corredor en los últimos tiempos. El 5 de noviembre, Eduardo Acial también perdió el dominio de su auto a la altura de la calle Salvador Civit y murió después de chocar contra una de las columnas.
A pesar de esto, el director de Vialidad afirmó que la obra “estaba en el plan de trabajo del año y se ha llamado a licitación dos veces”.
Según Sánchez Franks, las rutas donde existen los tipos de separadores que Vialidad Provincial piensa colocar son los sectores donde se producen menos accidentes. “Nosotros hemos detectado que en el tramo al sur de la rotonda del barrio Palmares y en el tramo que se conecta con la ex ruta Panamericana, no hay esa cantidad de accidentes, lo mismo en la calle Paso (Maipú)”
Sin embargo afirmó que con estas obras “evitamos que los autos al tocar el cordón tengan algún problema o choquen con una columna”.
Primeros cambios en el Corredor del Oeste
Reemplazarán los cordones por separadores de hormigón. Dicen que esta mejora puede reducir los accidentes. También prometen ampliar calzadas.
