Ruta 82: peajes, cortes, mejoras y obras en el gran corredor turístico de Mendoza
Antes de terminar su primer mandato, Alfredo Cornejo comenzó la remodelación de la ruta 82, uno de los principales corredores turísticos de Mendoza. En el proyecto, la obra tenía una duración de 5 años, pero en el medio pasó la pandemia de coronavirus y la actual crisis económica que dilataron los tiempos. Recién en mayo de este año se concretó la adjudicación del tercer tramo de la obra que tiene 2 años como plazo de ejecución.
Desde el inicio de la megaobra de la ruta 82 financiada por el BID tuvo dos objetivos: mejorar el acceso a la precordillera y potenciar el turismo en la región. Es que esta obra tiene una relación directa con otras megaobras del oasis norte de Mendoza. Pero además, la ruta también conocida como Panamericana es la principal vía de acceso de una amplia zona de expansión urbana de Luján de Cuyo que incluye Chacras, Vistalba, Vertientes de Pedemonte y Las Compuertas.
En 1999 la construcción del dique Potrerillos dejó bajo el agua parte de la ruta 82 y como consecuencia dos pueblos separados. Desde ese momento, los vecinos de Potrerillos tenían que ir por la ruta 7 para llegar a Cacheuta. Recién en marzo de 2018, el Gobierno provincial inauguró el conocido túnel de Cacheuta donde cientos de turistas filman una imponente vista del dique Potrerillos.
Un año después comenzó la remodelación de la ruta 82. Esta obra cierra el gran corredor turístico de Mendoza uniendo Potrerillos con la Ciudad pasando por paisajes urbanos y de montaña costeando el río Mendoza.
Peaje y recupero
Por el momento, no hay certezas sobre la ubicación exacta del peaje. Desde Vialidad provincial explicaron que la decisión está en proceso y que todo indica que se colocará en la tercera etapa. Tampoco hay definiciones sobre el tipo de peaje, si será con cabinas o aparatos de digitales.
Después del fallido intento de cobrar peaje en el túnel de Cacheuta con telepeaje -método electrónico de lectura de patente y cobro por la misma vía-, las autoridades van a esperar a que la obra esté terminada para decidir el sistema.
“Entendemos que para 2025 resultaría importante para iniciar con este esquema de contribución por mejora. Por supuesto, siempre en obras ya terminadas, estamos proponiendo para la ruta 82 y la ruta 99", dijo el ministro de Hacienda, Víctor Fayad, en la presentación del proyecto de Presupuesto 2025.
Fayad habló sobre el cobro de un adicional a los frentistas porque la obra de la ruta 82 eleva la cotización de sus bienes inmuebles. Es decir, que los vecinos pagarán porque la remodelación mejoró el valor de sus viviendas.
Obras y demoras
En 2019, comenzaron los primeros movimientos en el tramo que se extiende desde la intersección con la rotonda. Entonces, ¿la obra avanzó? Sí, avanzó a la megraobra pero a los tiempos que impone la realidad.
Recién en septiembre inauguraron la rotonda de La Tijera y unos meses -en mayo- habían adjudicado la tercera etapa que va desde la calle Gobernador Ortiz (en el exboliche Olimpo) y finaliza en Cacheuta. El contrato lo firmaron: Alfredo Cornejo, Vialidad Mendoza y la empresa Paolini Hnos. SA.
La segunda etapa está al 70% de ejecución. La tercera, se adjudicó en mayo y se espera que pronto comience. Esta última etapa incluye: colectoras, ciclovías, más de 40 paradas de colectivo, un nuevo puesto policial en el distrito Las Compuertas, ensanchamiento de puentes y alcantarillas y reubicación de las redes de luz, agua y acueductos de riego.
Uno de los puntos más esperados, fue inauguración del cruce “La Tijera” (desemboque del Corredor del Oeste). Por ahí circulan unos 22.000 vehículos cada día. De Guardia Vieja a Gobernador Ortiz circulan a diario unos 6.600 autos y desde allí a Cacheuta unos 4.500.