El culebrón de las máquinas viales chinas parece haber llegado a un final que dejó a todos contentos. La empresa Xuzhou Construction Machinery Group le venderá a Mendoza 55 máquinas, los proveedores locales consiguieron que les compren 64 y el gobierno ahorró casi un millón de dólares respecto a la oferta inicial de los orientales para adquirir 120 máquinas viales. Pero para entender este cuento chino -que incluyó berrinches del gobernador Alfredo Cornejo y de algunos empresarios- hay que remontarse al mes de abril.
En los primeros meses del año, la compañia XCMG -con participación del Estado Chino- le acercó una propuesta al Ejecutivo para comprar de forma directa 120 máquinas de 14 modelos diferentes. La oferta incluía mecanismos de financiación que en el gobierno consideraban convenientes y a un buen precio, por debajo de los que se ofrecían en el mercado local. Rápidamente, se iniciaron los trámites para avanzar en la adquisición de esta maquinaria, con el objetivo de disponer de ellas antes de las elecciones.
Sin embargo, las intenciones de Cornejo se encontraron con un contratiempo inesperado. Empresarios locales que durante los últimos años han sido proveedores de este tipo de herramientas viales pusieron el grito en el cielo y solicitaron que se abra el juego a otras oferentes. A regañadientes, se accedió a hacer un llamado a licitación en las mismas condiciones que las pautadas con los chinos.
El resultado fue que tres empresas hicieron ofertas superadoras por 64 máquinas de siete modelos diferentes. "La licitación arrojó mejores condiciones para la compra de la mitad de los modelos que necesitamos", admitió Roberto Reta, responsable de la dirección General de Contrataciones Públicas y Gestión de Bienes. De todas maneras, destacó que si no se hubiese avanzado antes con la compra a los chinos, los proveedores locales no hubiesen hecho un esfuerzo para mejorar sus propuestas.
En este sentido, pese a la demora que generó en la operación, la licitación fue beneficiosa para las arcas del Estado, que adquirió los bienes a un precio más bajo. Por si esto fuera poco, se consiguió un mejor financiamiento que el que ofrecían los chinos y la compra se hizo de contado.
"En medio de la discusión, la provincia colocó un bono con mejores condiciones que las que ofrecía la empresa estatal china. Vamos a pagar en contado con ese financiamiento", explicó Reta.
Gracias a estos factores -mejores precios y mejor financiamiento- en el gobierno provincial estiman que se ahorrará 1 millón de dólares en la compra de 120 máquinas viales que estarán destinadas a Luján de Cuyo, Guaymallén, San Martín, Rivadavia y Tupungato, además de la Dirección de Hirdráulica, la Dirección Provincial de Vialidad y la Secretaría de Ambiente.
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A los municipios les dieron un préstamo desde la provincia, que concentrará la operación para no aumentar los gastos administrativos. "En total, el ahorro que calculamos es del 7%", agregó Reta. En un principio se hablaba de una inversión de 11 millones de dólares, pero el monto final será menor. A XCMG se le comprarán 55 máquinas por 4.9 millones de dólares y otras 64 máquinas serán adquiridas a tres empresas por otros 4.9 millones de dólares.
Estas compañías son Iron Group S.A ( 22 minicargadoras y 3 fresadoras de asfalto); Yacman's S.A (16 retroexcavadoras, 5 rodillos vibratorios y 8 rodillos compactadores); y Grúas San Blas S.A (4 terminadoras de asfalto y 6 tractores sobre orugas).
Mientras tanto, XCMG le venderá a la provincia 13 cargadores frontales; 26 motoniveladoras; 4 rodillos compactadores; 7 excavadoras sobre orugas y 5 hidrogrúas.