"Antes que multas caras que no se pagan, prefiero multas baratas que se puedan cobrar". Con esas palabras el gobernador Alfredo Cornejo adelantó posibles cambios en el sistema de cobro de infracciones viales en la provincia de Mendoza. Específicamente, deslizó que están trabajando en el llamado a licitación para delegar en un ente privado-público el seguimiento judicial y cobro de multas, así como también los reintegros de seguros.
Si bien el plan todavía no termina de madurarse dentro del Ejecutivo, el mandatario esbozó sus intenciones de progresar con medidas que den resultados que se sostengan en el tiempo y no tengan una repercusión efímera en los índices de siniestros viales. Además, aclaró que la empresa a la cual se le adjudique este servicio deberá proveer de herramientas como radares o alcoholimetros a la Policía Vial, que hoy se encuentra desprovista de recursos.
En cuanto a la deuda que las aseguradoras tienen con la provincia, Cornejo remarcó que hay años en que supera los 100 millones de pesos. "En los hospitales de la provincia se atiende a los accidentados y no se cobra. Tengan o no tengan obra social", expresó el jefe del Ejecutivo. "Hay todo un sistema que funciona mal", subrayó.
"El Estado funciona mal en muchos aspectos y creemos que el incentivo de cobrar es un incentivo que va a generar mayor eficiencia. Lo hacen otras provincias como Córdoba, El Chaco o Buenos Aires. La gestión de cobro es más ágil si la realiza un privado", destacó.
En este sentido, aseveró que como "las viejas fórmulas fracasaron" es hora de estar predispuestos a realizar cambios. Según señaló, podría haber novedades al respecto en los próximos dos meses.
Nueva campaña publicitaria
"Los accidentes son la principal causante de muertes, y eso revela un fracaso", remarcó el gobernador pese a que en el mes de mayo se logró uno de los menores índices de los últimos tiempos.
"Estamos haciendo tareas en las calles y hemos logrado pequeños progresos efímeros. Pero el trabajo tiene que ser armónico con privados y las aseguradoras", detalló. A eso, sumó la importancia de darle fuerza a los programas de educación vial.
Por otro lado, se dio a conocer la nueva campaña publicitaria de concientización que comenzará a difundirse en los medios de comunicación. La misma no pone el eje sobre la figura del accidentado, sino los familiares y allegados que deja atrás.
Tapar baches
Mientras tanto, Cornejo admitió que la inversión en infraestructura vial va por detrás de a cantidad de autos y eso también es causal de accidentes. A modo de ejemplo, mencionó la cantidad de baches que hay en las calles de la provincia y señaló que va a llevar tiempo resolverlo.
"Son el resultado de años de falta de inversión, más lluvias intensas que no son habituales. Mi propuesta es tener una planificación estratégica, no el 90% de los recursos destinados a gastos corrientes y un nivel de inversión muy bajo. Esto requiere de una inversión permamente y las calles hay que renovarlas", concluyó.
En números, adujo que para solucionar el problema es preciso que los municipios destinen entre un 15% y un 20% de su presupuesto anual a infraestructura vial y la provincia entre un 10% y un 12%. "Tiene que ser una inversión sostenida en el tiempo", finalizó.