Ayer, mientras en el primer piso del Centro de Congresos y Exposiciones se llevaba a cabo la audiencia pública para el futuro aumento del boleto del colectivo, un piso más arriba, en el salón El Plumerillo, el gobernador Alfredo cornejo presentó el anteproyecto para reformar el Código Procesal Civil de Mendoza. Allí, el mandatario habló sobre los cambios que pretende implementar en la Empresa Provincial de Transporte y aseguró que apunta a brindar un mejor servicio a los usuarios. "La EPTM no está dando buenos servicios", advirtió.
Aunque no se le ha dado tanta relevancia como a otros temas, transporte público ha sido uno de los ejes centrales para la gestión actual. No sólo por la reconversión de la EPTM, sino que a eso se suman otras iniciativas de este Gobierno, como la licitación privada en la terminal de ómnibus o la decisión de postergar la licitación del sistema de transporte para los próximos 10 años.
Si bien el jefe del Ejecutivo prefirió no hablar sobre el futuro aumento del boleto del colectivo -el cual se iría a 8 pesos a partir de febrero- si lo hizo sobre el proyecto de ley para reconvertir la EPTM. "La ley tiene por objeto cambiar la empresa por una sociedad única que pueda hacer contratos más ágiles e implementar nuevos recorridos", explicó. "La verdad es que entendemos que es una buena propuesta para el interés general de los mendocinos", agregó.
Sin embargo, la iniciativa ha encontrado rechazo por parte de algunos sectores, entre ellos el gramial. Desde ATE, han expresado sus reparos respecto a la "privatización" de la EPTM y las consecuencias que podría traer aparejadas para los actuales trabajadores.
"Hay un temor generalizado, que lo fomenta el gremio, de gente que va a quedar en la calle. Eso no está en la propuesta de ley, sino que a unos 200 trabajadores se les va a cambiar a uyn régimen con contrato de trabajo. Incluso, los salarios van a ser mejores que los actuales", aclaró Cornejo.
Incluso, señaló que se les garantizarán los años de antigüedad que tenían en el sector público, mientras que al resto de los empleados se los reasignarán funciones en otras áreas del Estado. "Por ejemplo, faltan choferes en la Subsecretaría de Trabajo, el Ente de Turismo y Vialidad Provincial", sostuvo.
En cuanto a la licitación del nuevo sistema de transporte público, Cornejo admitió que al menos demorarán un año más en llevarlo adelante. "Hay un estudio hecho, pero es bastante insuficiente", manifestó respecto a los expedientes recibidos de la gestión anterior.
Esta licitación iba a realizarse en el año 2015, pero se postergó a pedido de Cornejo. "Queremos completarlo porque entendemos que el Gran Mendoza ha sufrido muchos cambios urbanísticos y los recorridos no son los adecuados. Pretendemos que contemplen a las zonas más alejadas, que son las menos rentables y lo paguen las urbanas más rentables, generando un equilibrio al interior del sistema. Va a llevar por lo menos un año más poder lograr un sistema de licitación integral", concluyó.