Los pasajeros del tren Sarmiento, principal vía de conexión entre la Ciudad de Buenos Aires y el oeste del conurbano, fueron sorprendidos ayer en la mañana por una medida gremial que provocó demoras, de hasta una hora, en la partida de las formaciones desde las bases. Hoy sigue de la misma manera, con una demora de 25 minutos.
El Cuerpo de Delegados de la línea afectada informó ayer que por un período de siete días, si no hay respuestas positivas a los reclamos, seguirá la medida. Además se llevará a cabo "en todas las especialidades" representadas por la Unión Ferroviaria un "quite de colaboración sobre todas las tareas que se desarrollan en la actualidad, como medidas de protesta".
Esta forma fue considerada “demencial” y “extorsiva” por el Gobierno. En tanto, Sobrero rechazó este concepto y consideró que “el ministro se ha pasado de rosca”. Además dijo que son discriminados por no ser oficialistas. “Si no nos quieren pagar porque somos opositores, allá ellos, pero queremos igualdad de condiciones”, afirmó Sobrero. "Esta deuda ya la saldaron en todos los ferrocarriles. Parece que tienen problemas personales con nosotros porque en nuestro ferrocarril no lo quieren pagar, nos sentimos discriminados".
El enojo de los pasajeros del Sarmiento no tardó en llegar y motivó un mensaje de la delegada Slotahuer: "Estamos todos afectados, nosotros también viajamos en estos trenes, somos como todos los argentinos". "Quisiéramos no tener que hacer esto, pero la plata no nos alcanza", aclaró.
Florencio Randazzo les pidió que “Recapaciten. Cobran buenos salarios, de 20.000 pesos por mes, están en un proceso de inversión inédito y que no se puede negar”. “No podemos soportar esta extorsión permanente, 127.900 horas de quite de colaboración de 320 personas alineadas a este señor Sobrero”, cuestionó.
El funcionario afirmó que se trata de " un paro salvaje, sin previo aviso, con un argumento demencial”, y comentó que los huelguistas “plantean el reconocimiento de una indemnización por 300 millones de pesos por haber pasado a principios del año 2012 de (la ex concesionaria) TBA al Estado, cuando no se les tocó ni la antigüedad, ni las vacaciones, ni ningún otro beneficio adquirido, nunca estuvo en riesgo la continuidad laboral, ni hubo un solo despido”.
El ministro agregó que “es falso que otras líneas pidieron el resarcimiento y se lo dieron". Al respecto, sostuvo que "en el año 2005, a la línea San Martín se le reconoció una gratificación extraordinaria por productividad, y en el año 2008 en la línea Roca y Belgrano Sur también se les reconoció una gratificación extraordinaria por productividad; y ahora yo no estoy dispuesto a darles ninguna gratificación por productividad”.
"En 60 días llegan nuevos coches para la línea Sarmiento, ya renovamos la línea San Martín, con lo que mejoramos en un 30% la capacidad de transporte. Queremos dar un servicio de excelencia al pasajero, teneos una deuda pendiente con la gente en materia ferroviaria", sostuvo Randazzo.
El intendente del partido de Morón manifestó: "Estamos ante un Estado que se hizo cargo de los trenes y está realizando importantes inversiones y reformas en busca de una constante mejora del servicio. Vivimos un proceso que les devolvió las paritarias a los trabajadores y que siempre ha atendido sus demandas”.