La semana pasada hubo problemas para los usuarios del servicio de transporte público cuando en los lugares de expendio del sistema prepago no se podían cargas las tarjetas.
No se pudo conocer el motivo del impedimiento hasta que Manuel Osorio, representante de la empresa Prepagos SA, se presentó en la Legislatura. "Acá hubo un avasallamiento. Vos podés rescindir contratos siempre y cuando se cumplan las cláusulas. No hay respeto", dijo Osorio luego de poner sus quejas en la Casa de las Leyes.
El diputado Roberto Infante (UCR) fue quien recibió al empresario porque se le rescindió el contrato a la firma que manejaba 200 puestos de venta de la Red Bus.
Según Osorio, el jueves, un escribano, acompañado de otras personas, llegó hasta el lugar en donde está la administración de Prepagos SA y le comunicó que se rescindía el contrato "sin ninguna explicación".
Prepagos SA tenía contrato desde 2005 a 2015 para hacerse cargo de la recarga de Red Bus de parte de la empresa Siemens.
Osorio planteó la situación al diputado Infante y este esperará a que termine el receso legislativo para solicitar que el ministro de Infraestructura, Rolando Baldasso, y el secretario de Transporte, Diego Martínez Palau, den explicaciones.
"Queda claro que esta situación ha resentido el servicio y, además, perjudicado a miles de mendocinos que no han podido realizar las recargas necesarias para viajar", explicó Infante en un comunicado. Y agregó: "Desde el radicalismo preocupa seriamente la improvisación e informalidad con que se ha manejado este tema, ya que, según información que hemos recibido, se ha comunicado solamente de manera verbal al Banco Nación, donde está la cuenta en la que se deposita la recaudación que ha dejado de operar Prepago SA y en su lugar lo hará Logística y Distribución Cuyo Card SA, que estaría representada por José Luis Romera".
Para Infante genera muchas sospechas que este cambio se haga a partir del nuevo aumento del precio del boleto, teniendo en cuenta que en medio año ha subido más del 79%.
"El 94% de estos recursos van destinados al sostenimiento del servicio a cargo del Gobierno Provincial que, además, destina un fuerte subsidio del erario público para dicho fin. Si tenemos en cuenta las continuas quejas de los usuarios sobre el mal estado de las unidades y las falencia y falta de control de las frecuencias de los micros y troles, llama más la atención el motivo por el cual se cambió el eslabón (recaudación) que funcionaba bien dentro de un sistema sumamente criticado", aseguró y dijo: "No sabemos cuál es el motivo de esta decisión y nos queda la duda si está atada a la suba del precio del boleto".