Es conocida la historia de los últimos meses de Aerolíneas Argentinas hasta su estatización, con la activa participación de los gremios en todo tipo de protestas y trabas al servicio, los que contaron con la venia oficial. Y que prácticamente de un día a otro, con la estatización ya jugada, la empresa mejoró sus horarios al extremo de ser casi puntual, una rareza en la Argentina. Y ahora, los principales dirigentes del gremio de pilotos comandan el TANGO 01, el avión presidencial, en determinados viajes. Los gremios fueron un fuerte aliado del gobierno en el proceso de pasar al Estado la línea de bandera.
En las últimas semanas, los pasajeros de LAN –que utilizan mucho el servicio porque la calidad es superior a la de AA- sufrieron demoras en aeropuertos, producto de asambleas sorpresivas, y protestas de distintos sindicatos de la actividad. “Nos dejaron sentados media hora en el avión antes por una asamblea de los de la torre de control” dijo un pasajero. “Perdí horas en Aeroparque por una asamblea de maleteros” contó otro.
Lo cierto es que los problemas empezaron en las últimas semanas y subieron de intensidad, mientras se terminaba de definir la estatización de Aerolíneas Argentinas. La duda que circulaba entre los empresarios y ejecutivos, acostumbrados a poner el ojo en las segundas intenciones, es si estas protestas no tienen que ver con la posible idea de ir por LAN… Es que en la Argentina de hoy, todo es posible. Incluso avanzar sobre otra línea aérea. Habrá que seguir la evolución de estos temas con atención en las próximas semanas.
¿Ahora van por LAN?
La sensación se hizo fuerte en el último mes. Poco a poco, a raíz de distintas medidas de fuerza de los gremios aeronáuticos, el servicio de LAN empezó a sufrir demoras, y a perder calidad... Y la pregunta empezó a circular entre los numerosos hombres de negocios que viajan diariamente entre Buenos Aires y Mendoza ¿Ahora van por LAN?
