Tras la tasación de las empresas aéreas realizadas por Credit Suisse, encargada por el Grupo Marsans, se reunió la Comisión Bicameral de Seguimiento de las Privatizaciones de la cual participó el secretario de Transporte de la Nación, Ricardo Jaime.
Luego de que la Secretaría de Transporte avalara los informes realizados por la Auditoría General de la Nación (AGN) y la Sindicatura General de la Nación (SIGEN), y la valuación realizada por el Tribunal de Tasación de la AGN, que detallan un valor cero de la empresas y operaciones oscuras que comprometen al grupo español, el aire que se respira en el Congreso es que no habrá acuerdo entre las partes y el camino más viable es la expropiación.
Los números no están ni cerca del acuerdo y la posición del Grupo Marsans no parece ceder. En cifras: El Tribunal de Tasación valuó los activos de las empresas en $730.299.847 y una deuda de $3.270.638.000, lo que arrojó un Patrimonio Neto Negativo de $2.540.338.289. Mientras que el grupo español dice que Aerolíneas Argentinas vale de 0 a 60 millones de dólares, según los criterios de valuación, y Austral vale 330 a 450 millones de dólares.
La Comisión Bicameral de Seguimiento de las Privatizaciones, presidida por el diputado kirchnerista Mariano West, emitió dictamen de una resolución donde solicita al Poder Ejecutivo Nacional para garantizar el servicio aéreo; rechazó el criterio de tasación del grupo Marsans; aprobó el criterio de tasación del tribunal argentino; y citó a los directivos de la empresa español.
“Lo que hay que cumplir es la ley”, comentó el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, haciendo referencia a los pasos que debe seguir el Gobierno nacional para que continúe prestando servicio Aerolíneas Argentinas. “La prioridad es la continuidad de las empresas”, sentenció Jaime.
En este sentido, el senador formoseño José Mayans explicó que “el resultado en todos los informes es cero y lo que hay que hacer es seguir avanzando en los pasos legislativos”.
Asimismo, fuentes del bloque oficialista adelantaron que “en el caso de que no haya acuerdo, recomendaremos la expropiación al plenario de las cámaras como una salida posible”.
Con respecto a esta posible salida, los legisladores que integran la bicameral están analizando que tipo de expropiación se podrá llevar adelante y que previamente sea intervenida la empresa para que no vaya la quiebra.
En el caso que se produzca la expropiación, desde el Frente para la Victoria reconocen que el Estado debería intervenir –aun antes de la expropiación- para que las empresas puedan seguir prestando el servicio aéreo y hacerse cargo del pasivo operativo que es parte del andamiaje de Aerolíneas Argentinas y Austral.
El próximo destino será escuchar las voces de los directivos del Grupo Marsans, aunque las cartas parecen echadas y la bicameral estaría dentro de los próximos 15 días, emitiendo una recomendación al Cuerpo Legislativo para expropiar las empresas, publica el sitio El Parlamentario.
Aerolíneas Argentinas cada vez más cerca de la expropiación
Las negociaciones entre el Grupo Marsans y el Estado nacional por el control de las acciones de las empresas de Aerolíneas Argentinas y Austral están cada vez más lejos de un acuerdo y crece la intención de la expropiación. Los números no están ni cerca del acuerdo y la posición del Grupo Marsans no parece ceder.La Comisión Bicameral del Congreso avaló la valuación del Tribunal de Tasación.
