"Hay que tener mucho coraje para meterse a pelear en este segmento", nos decía un mendocino que analizaba detenidamente la Great Wall Wingle 5, la pick up china que MDZ Autos probó por algunos días.
Y tiene razón el atento transeúnte. Argentina es, además de gran consumidor de camionetas medianas, fabricante de varios modelos y futura productora de varios más.
Por todo esto no deja de llamar la atención que grupo Antelo -Car One- haya decidido traer al país las Wingle 5 y Wingle 6, que a fuerza de precios competitivos intentará primero hacerse conocer para recién luego, quizás en un año, comenzar a intentar acaparar la decisión de compra de cada vez más argentinos.
Pero vamos por partes a la hora de analizar el producto, sus cualidades y defectos y cómo intentará entrar en un mercado híper competitivo donde juegan los mejores del mundo.
Diseño
La Great Wall Wingle 5 es una camioneta agradable. No tiene un diseño lanzado ni de vanguardia por la sencilla razón de que es una chata "a la antigua", es decir tiene el estilo de las medianas de hace algunos años, incluso se parece en dimensiones a aquellas, y esto tiene que ver porque su diseño responde a la antigua Isuzu Rodeo. De ahí su look "anticuado" respecto a lo que hoy ofrecen las medianas, entre las cuales marcó el camino la Hilux allá por el 2005.
A su vez, hay que dejar en claro que la versión que probamos es la más pensada para el trabajo. No tiene lujos pero sorprende con ciertos detalles que quien le quiera sacar el jugo los valorará. Por ejemplo, destacamos el control interno de altura de faros, muy útil; los frenos a disco en las cuatro ruedas y el control de estabilidad de serie. Estos puntos son realmente destacables.
Desempeño
La Great Wall 5 no se destacará por su motor, aunque el impulsor, para lo que está pensado, cumple. Es un turbo diesel de 2 litros con 137 caballos de potencia asociado a una caja manual de 6 marchas. El consumo es un punto a favor, ya que está en el orden de los 7,9 litros por kilómetro recorrido en uso mixto.
Las prestaciones son modestas, ya que se trata de un vehículo pesado que debe ser movido por un motor que tiene la potencia justa, y eso se nota.
Confort
Si hablamos de confort, la Wingle 5 tiene lo justo en un ambiente espartano, con un stereo que atrasa al menos 10 años. No obstante cuenta con lo básico como aire acondicionado, levanta cristales eléctricos delanteros, espejos eléctricos y algo realmente valorado: el control de altura de faros.
Destacable: control de estabilidad desconectable, antinieblas traseros y delanteros y regulación eléctrica de la altura de los faros.
La versión tope de gama es la Wingle 6, que, si bien comparte motorización aunque es 4x4, brinda algunos elementos más de confort.
En definitiva se trata de una camioneta pensada, diseñada y configurada para el trabajo, con faltantes lógicos pero que cuenta con lo imprescindible y quizás un poquito más.
Seguridad
Bien por la configuración de seguridad de la Great Wall Wingle 5. Cuenta con dos airbag, ABS, frenos a disco en las 4 ruedas, ganchos Isofix y, muy destacable, el control de estabilidad en toda la gama. No podemos dejar de mencionar los antinieblas traseros. Realmente destacable.
En conclusión estamos ante un bicho raro en el mercado de las pick ups, tan significativo para el consumidor argentino. Habrá que esperar al menos unos meses para ver si las Great Wall pueden hacer pie. También influirá la estrategia que adopte la marca de aquí en más, teniendo en cuenta que cuando comenzó a comercializarse con un valor muy competitivo, el dólar se conseguí a 19 pesos la unidad. Hoy ese dato es viejísimo, y le pegó de lleno en su esquema de precios.
Ficha técnica
Motor: Diesel
Cilindrada: 2.0
Potencia: 137 CV
Torque: 305 Nm entre 1.800 y 2.800 rpm
Consumo mixto: 7,9 litros/100 Km
Precio: 23.900 dólares
Dónde encontrarlo: Adolfo Calle 136, Guaymallén