Que los precios de los 0 Km se han disparado en los últimos meses debido a la fuerte devaluación del peso y que las ventas están acusando recibo, no es novedad para la industria automotriz nacional. Con este panorama, llegó la hora de apelar a la creatividad y afinar la puntería.
Según el último informe de ACARA (Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina), las ventas de 0 Km en julio pasado se desplomaron 17,4% respecto al mismo periodo del año anterior. Respecto a los aumentos de precio, sólo en julio se registraron tres, completando alrededor de 40% de suba en los que va del año.
A las ya tradicionales bonificaciones por pago contado -de muchos miles de pesos-, ahora se suma la estrategia de agregar versiones a un modelo, no hacia arriba, sino hacia abajo.
Al menos es la idea que puso en práctica GM para su modelo de fabricación nacional Cruze. Ahora la entrada de gama del sedan de Chevrolet se llama, justamente Cruze Sedán, y es una versión "base", que busca competir por precio con autos de segmentos inferiores aunque con el tamaño y la comodidad de un cuatro puertas mediano.
Hay que destacar que perdió mucho menos de lo que mantuvo, al menos en seguridad no hubo recortes. No es poco.
El "nuevo" Cruze mantiene la motorización de sus hermanos mayores de gama, es decir el impulsor naftero turno de 1.4 litros y 153 CV. Eso sí, sólo ofrecerá caja manual de seis velocidades. Otras cosas que mantiene son las llantas de aleación, cuatro airbags, frenos ABS, ganchos Isofix para sillas de bebé y EPS. También la pantalla táctil.
Con esta descripción, entonces, usted de preguntará qué tiene de "base" respecto a la versión LT. Lo que pierde es lo siguiente: climatizador automático (viene con aire acondicionado común y corriente), el control de velocidad crucero, lógicamente el tapizado de cuero, tampoco tendrá cámara de retroceso ni sensores de estacionamiento, y se quedó sin los faros antiniebla delanteros y traseros.
Cuál es la idea de GM con esta estrategia: hacer más accesible un modelo que para muchos se iba de presupuesto. Ahora, por lo menos, estará en el radar de más interesados, según la visión de marca.
Respecto a los precios, la versión Sedán de Cruze se ofrece a 546.900 pesos, unos 50.000 pesos menos que el Cruze LT manual; y poco más de 100.000 pesos menos que el Cruze LTZ también manual.
La gama de completa con los siguientes valores: Cruze LTZ automático, 692.900 pesos y Cruze LTZ+ automático, 742.900 pesos. En todos los casos la garantía es de tres años o 100 mil kilómetros. El concesionarios oficial Chevrolet en Mendoza es Yacopini.