En la final, se veían las caras nuevamente Martín Basso y Emiliano Spataro, solo que esta vez en posiciones invertidas respecto a la primera carrera de la mañana. Quién largaba desde la primera posiciones era el santafesino con el Focus y por la parte externa el Fiat Línea de Spataro.
Ni bien el semáforo en verde habilitó la aceleración plena, Basso repitió una buena partida y los mismo hizo Emiliano Spataro estuvo a nada de volcar en la curva 1 cuando al intentar igualar la línea del rafaelino por la parte externa de la curva 1, se montaron las ruedas del Fiat Linea con el Ford.
En este incidente, Emiliano perdió algunas posiciones, cayó al 5to puesto, perdiendo tres lugares respecto de su posición en la grilla, en manos de Altuna, Silva y Troncoso.
Las primeras vueltas demostraron que la historia iba a ser diferente para Basso, que en la clasificatoria había administrado una diferencia más abultada respecto a sus rivales. En la final, la historia fue muy distinta ya que en la vuelta 10, el Honda Petrobras de Altuna estaba a centímetros del Focus, en una pelea férrea por la victoria.
Apeló a su oficio Basso para sostener a Altuna que llegó a igualar su línea de marcha, aunque le quedó la cuerda. Primer intento fallido.
El segundo capítulo de la historia que cambio la punta de la carrera fue un tanto polémico. Altuna golpeó la cola del auto de Basso, el Focus se corrió lo suficiente para que el Honda ingrese por la cuerda, situación que intentó aprovechar el Pato Silva. Su Renault Mégane se enganchó con el auto de Basso y quién si sacó tajada de esta maniobra fue Matías Rossi, que hizo 2 x 1 y pasó de 4to a segundo.
El “Pato” Silva, que estaba para sumar sus primeros puntos fuertes de la temporada, debió ingresar a boxes, abandonando la prueba con daños en su Renault.
Leonel Pernia había largado muy retrasado, en la 30ma posición, debido al toque de la mañana con Fontana. Promediando la final ya venía en el 11mo puesto, pero un toque con Facundo Ardusso le valió un pase y siga al tandilense.
A siete vueltas del final, el ingreso del AS por el despiste de Ardusso presentó otro panorama. La definición de la carrera sería ahora con un sprint de pocas vueltas.
El reincido de la prueba, Altuna tomó la rienda de la carrera, distanciándose de Rossi y este a su vez de Basso. Quedaría un último golpe de escena y sus protagonistas, Mariano Werner, Pechito López, peleaban por el puesto y Emanuel Moriatis, que intentó superar a bicampeón, fue el más perjudicado dañando la suspensión del Fiat.
Resultado Final
Orden Nro Nombre Piloto Marca 1. 2 ALTUNA MARIANO NEW CIVIC 2. 6 ROSSI MATIAS MEGANE II 3. 35 BASSO MARTIN FOCUS 4. 31 TRONCOSO FRANCISCO COROLLA 5. 14 SPATARO EMILIANO LINEA 6. 7 FONTANA NORBERTO FOCUS 7. 9 WERNER MARIANO COROLLA 8. 4 GIROLAMI NESTOR NEW CIVIC 9. 8 PONCE DE LEON FOCUS 10 32 LLAVER BERNARDO COROLLA 11 1 LOPEZ JOSE MARIA NEW CIVIC 12 15 YANNANTUONI FABIAN 307 13 3 PERNIA LEONEL NEW CIVIC 14 37 VENTANA SANTIAGO NEW CIVIC 15 40 CARDUCCI LEANDRO LINEA 16 18 ALVAREZ JUAN CRUZ 307 17 24 LARRAURI LEONEL NEW CIVIC 18 47 RIVA NESTOR NEW CIVIC 19 23 BERARDI FRANCO NEW CIVIC 20 27 SALERNO RUBEN BORA 21 16 MUNOZ MARCHESI 307 22 13 MORIATIS EMANUEL LINEA 23 10 ARDUSSO FACUNDO COROLLA 24 19 FINESCHI DAMIAN CIVIC 25 5 SILVA JUAN MANUEL MEGANE II 26 28 JULIAN MARCELO BORA 27 12 LEDESMA CHRISTIAN VECTRA 28 17 DI PALMA LUIS JOSE 307 29 39 BOSIO EZQUIEL LINEA 30 25 BELLI DANIEL CIVIC 31 43 COSCIA FRANCO 307 32 11 ORTELLI GUILLERMO VECTRA
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