La revista Corsa, en la pluma de Diego Durruty, comentó el encuentró entre Orly Terranova, Marcos Patronelli y Alenadro Fantino.
El espacio Branca en el Spell Café de Puerto Madero fue lugar de encuentro entre dos protagonistas del Dakar 2010: el mendocino Orly Terranova y el bonaerense Marcos Patronelli. Además de compartir el patrocinio de Fernet Branca, ambos coinciden en su objetivo para esta extenuante prueba: llegar entre los cinco primeros en sus respectivas categorías.
Alejandro Fantino hizo de moderador del encuentro, en el que los pilotos se mostraron distendidos y abiertos a dar detalles de su preparación para la competencia que se realizará entre el 1º y el 17 de enero por caminos de la Argentina y Chile.
“El Dakar es un evento donde la suerte cumple un papel importante. Es tan largo y hay tantas cosas que no dependen de uno que la fortuna tiene que ser tu aliada”, resumió Terranova, que se está recuperando de una tendinitis en el hombro derecho.
El cuyano agregó que las primeras etapas las tomará con cautela para poder adaptarse al Mitsubishi Racing Lancer del JMB Stradale. “La principal diferencia con el auto que venía manejando (N.deR.: un BMW X3 CC diesel) es el torque del motor. Como este es naftero hay que se muy preciso al pasar el cambio para no perder tiempo. Por eso en los primeros kilómetros los usaré para tomarle la mano”, dijo.
Patronelli también pegó el cambiazo. Luego de conseguir el segundo lugar en la clase de los cuatriciclos con un Can-Am, decidió utilizar un Yamaha. A diferencia del quad usado este año, Marcos tuvo tiempo de realizar muchos kilómetros de pruebas con su nuevo vehículo. De hecho, él mismo se tomó el trabajo de reformarlo y adaptarlo.
“No me gusta decir que voy a ganar, porque el Dakar es muy traicionero. Pero sé que tenemos un equipo como para estar peleando adelante. Además, voy a correr junto a mi hermano Alejandro. Eso nos dará la posibilidad de hacer una buena estrategia, sobre todo cuando lleguemos a Atacama”, explicó el muchacho de Las Flores, que cuenta con el apoyo de Yamaha de Argentina.
En cuanto al nuevo recorrido que presenta el Dakar coincidieron en que el desierto chileno será el corazón de la carrera. Además, destacaron que del lado argentino las dunas de Fiambalá (Catamarca) y el Nihuil (Mendoza) también serán de relevancia.
Cuando se les consultó sobre el objetivo para esta carrera, ninguno lo dudo: “estar entre los cinco primeros”.