Cada día, al finalizar la etapa, los competidores se dirigen directamente hacia el vivaque o campamento, donde cada equipo –con sus ingenieros a la cabeza- escucha el relato que hace el piloto sobre la etapa corrida y sobre el comportamiento que tuvo la máquina durante ese trayecto; si se apareció algún ruido, movimiento extraño del auto o vicio mecánico que revista un tratamiento especial.
Luego, el team desarma, revisa, cambia piezas y vuelve a armar el vehículo para ya dejarlo en óptimas condiciones para el próximo día.
Esa es la rutina que cumple Orly Terranova cada vez que se baja de la BMW del equipo X-Raid.
Una vez culminado el recorrido, el mendocino y su tripulante mantienen una reunión con dos ingenieros del equipo, a quienes detallan aspectos de la perfomance de la camioneta que van por afuera de los controles estándar que se realizan.
Mientras esto sucede, un equipo de mecánicos, separados por especialidad, atacan la BMW y controlan los aspectos fundamentales de dirección, caja y suspensión.
Son seis personas que trabajan no menos de tres horas revisando cada centímetro de la camioneta para asegurar un excelente rendimiento en la etapa siguiente. A veces, esta tarea se estira hasta minutos antes de la largada, luego de estar trabajando todo la noche.
El piloto, en tanto, es sometido a una hora de masajes, al consumo de aminoácidos y a una correcta hidratación para poder tener una pronta recuperación física. Durante toda la carrera lo acompañan su preparador físico (Federico Fader), su nutricionista (Leonardo Ferrareto), su madre (Cristina), su hermana (María) y Walter Scollo, quien es el responsable de llevar a este grupo en otra camioneta.