Cuando el Rally Dakar inicie su primera edición en Sudamérica, el Volkswagen Race Touareg 2 pondrá a prueba todo su potencial. El prototipo, que cuenta con un motor diesel de 280 cv, fue diseñado para superar todos los imprevistos que puedan surgir en este nuevo reto.
El terreno que deberán afrontar los vehículos, va desde zonas pedregosas hasta la blanda arena del desierto de Atacama, que es el más seco del mundo y cuenta con las dunas más altas del planeta. Todo ello supone poner a prueba la fiabilidad de los vehículos para completar las 14 duras etapas a través de más de 9.000 kilómetros de recorrido.
Numerosas soluciones técnicas hacen del Race Touareg 2 un prototipo sin fisuras. Su carrocería de fibra de carbono reforzada de alta tecnología fue optimizada para mejorar la aerodinámica y permitir la máxima visibilidad al piloto. Su peso está alrededor de los 50 kilos.
El auto fue desarrollado por los ingenieros de Diseño de Volkswagen de Braunschweig en 2005 y mejorado en las pruebas del túnel del viento y a través de los cálculos del CFD (dinámica de fluidos computerizada). Desde entonces, su carrocería ha recibido distintas mejoras.
La espina dorsal del Race Touareg es muy resistente a la torsión en las áreas en que van anclados los componentes de las suspensiones (los trapecios y los ejes delantero y trasero). Todos estos componentes fueron optimizados para el Dakar 2009. Las modificaciones cinemáticas de la suspensión trasera reducen el derrapaje y facilitan la precisión en el pilotaje. El habitáculo, realizado en acero de aviación, debe absorber las enormes fuerzas que inciden en él durante las especiales y representan un plus de seguridad para los pilotos en caso de accidente.
El corazón del Volkswagen Race Touareg 2 es el motor TDI de 2.5 litros que ofrece un muy buen par que resulta especialmente eficiente en terreno arenoso. A causa de su bajo consumo, este vehículo diesel puede afrontar grandes recorridos sin llenar su depósito. La ventaja de peso respecto a un coche con motor de inyección indirecta puede superar los 200 kilos.
El motor para los prototipos del Dakar se desarrolla bajo unas reglas estrictamente definidas. Por ejemplo, el reglamento de la prueba limita la entrada de aire aspirado a los motores mediante la utilización de limitadores de 38 milímetros. El innovador doble turbocompresor tiene mucho que ver en su potencia cercana a los 300 caballos ya que los dos tramos de sobrealimentación mejoran su manejabilidad y amplían su margen de par motor.
Buena parte de su rendimiento se basa en los nuevos neumáticos de BF Goodrich, nuevo proveedor de Volkswagen. Estos ofrecen mejor prestación en arena y además son más resistentes gracias a un nuevo diseño.
Los amortiguadores también juegan un papel muy importante en cuanto a la manejabilidad. El recorrido de la suspensión en la categoría T1, en la que compite el Race Touareg 2, está limitado a 25 centímetros por el reglamento. En el 2009 se utilizará un sistema hidráulico revisado en colaboración con la compañía ZF Sachs Race Engineering. El objetivo del desarrollo fue mejorar la capacidad de salto del vehículo.
FICHA TÉCNICA
Motor: 5 cilindros TDI diesel con sistema turboalimentado intercooler, montado longitudinalmente tras el eje delantero.
Cilindrada: 2.500 cc
Potencia: 280 cv.
Caja de cambios: Secuencial de 5 velocidades montada longitudinalmente
Transmisión final: Tracción a las cuatro ruedas, tres diferenciales mecánicos con bloqueo viscoso.
Embrague: Hidráulico cerámico de tres discos
Chasis: de acero
Carrocería: de fibra de carbono de dos puertas
Longitud/anchura/altura: 4.171/1.996/1.762 mm
Distancia entre ejes: 2.820 mm
Peso mínimo: 1.787,5 Kg
Eje delantero/trasero: Trapecios dobles, dos muelles/amortiguadores por rueda
Suspensión: Recorrido de 250 mm, según determina el reglamento
Dirección: Asistida de cremallera
Frenos: Discos autoventilados (320 mm), pinzas de aluminio (delantera: 6 pistones; trasera: 4 pistones)
Llantas: 7 x 16 pulgadas
Neumáticos: BF Goodrich 235-85/16
Aceleración: De 0 a 100 km/hora en 6,1 segundos (terreno duro)
Velocidad máxima aprox.: 190 Km/h
Volkswagen Race Touareg 2
En la edición 2007 la marca alemana se quedó con las ganas pese a ganar la mayoría de las etapas. Este año, con un auto revisado y muy desarrollado, busca revancha.
