El Gobierno de Nicaragua otorgó hace casi cuatro años una concesión al consorcio chino HKND para construir un canal entre el Océano Pacífico y el Mar Caribe, con una inversión que las partes calcularon en 50.000 millones de dólares (4.587 millones de euros).
A continuación, los principales datos del megaproyecto, cuyas obras ingenieras aún no se han iniciado:
- El canal tendría una longitud de 278 kilómetros entre Brito (Pacífico) y Punta Gorda (Caribe sur), atravesando el Lago Cocibolca a lo largo de 105 kilómetros.
- También incluiría un aeropuerto internacional, dos puertos, un oleoducto, una zona de libre comercio, centros de vacaciones, una central eléctrica, una fábrica de cemento y varias carreteras.
- La concesión fue otorgada por el Estado de Nicaragua a HKND para construir y explotar el canal y sus componentes por un plazo de 50 años, prorrogables 50 años más.
- El costo total de las obras fue calculado en 50.000 millones de dólares.
- La construcción del canal generaría 1,3 millones de empleos en 2013 y casi dos millones de puestos de trabajo en 2018.
- Fecha de inauguración de las obras: 24 de diciembre 2014
- Fecha prevista de conclusión de las obras: 2018.
- De acuerdo con el Estudio de Impacto Ambiental y Social de la firma británica ERM, el canal dañaría grandes extensiones de bosque húmedo y el hábitat de especies en peligro de extinción, además de partir en dos el país y desplazar a más de 30.000 personas hacia otras zonas.
- El Consejo Nacional por la Defensa de la Tierra, Lago y Soberanía, movimiento campesino anti-canal, ha realizado 87 marchas de protesta en la zona del sur, para exigir la derogación de la Ley 840, que en 2013 autorizó la concesión canalera.