"El viento. A veces es tu amigo; otras veces nada le daría más placer que empujaros a ti y a tu bici hasta meteros en una zanja. Es posible que no sepas lo que hacer con él, pero no importa. Nosotros sabemos. Nuestros expertos en aerodinámica son auténticos burladores del viento, manejando sus herramientas con autoridad: Dinámica Computacional de Fluidos (CFD), toma de datos sobre la bici (DAQ), y pruebas en el túnel de viento. Su único objetivo es empujar el viento hacia detrás, para aprovechar su poder y convertirlo en el mejor tiempo que hayas marcado nunca."
Specialized posee ya su propio túnel del viento en Morgan Hill.
Es la ciencia de la manipulación del aire, y afecta todo. La bici que montas, la ropa que llevas, e incluso tu posición cuando montas. Su resistencia es la mayor fuerza que afecta al ciclista, y ya que la única manera de aplacarla es dejar de moverse completamente, eliminar cada parte, por pequeña que sea, es de vital importancia. De hecho, es tan importante para nosotros que hemos tomado el siguiente paso en la evolución de nuestro programa de aerodinámica.
HEMOS CONSTRUIDO UN TÚNEL DE VIENTO.
¿Por qué? Porque ahora nuestro equipo lo controla todo. Al reunir todos los aspectos del proceso aerodinámico en casa - el CFD, el DAQ en la bici, y ahora el túnel de viento como la última pieza del puzle - estamos otorgando a nuestro equipo la capacidad de llevar la aerodinámica hacia delante, en direcciones nuevas e innovadoras.
“Aero is everything”. La aerodinámica lo es todo. Y por esa razón, lo es todo también para nosotros.
Cuando nos fijamos en el Aero-Toolbox, se nos abre un mundo lleno de posibilidades. Nuestro equipo tiene una nueva herramienta que puede manejar sin restricciones, en la misma sede donde nace cada proyecto, en Morgan Hill. Tenemos tres herramientas, CFD, DAQ en bicicleta y el túnel de viento. Para decirlo de una manera más simple, instrumentos y sistemas para recopilar datos, números, probar teorías y tomar algunas medidas muy precisas.
Pero no son las herramientas en sí las que son noticia, cualquier compañía de bicicletas tiene acceso a ellas en unas buenas instalaciones, la noticia está en que son de nuestra propiedad, que tenemos el control de ellas, que manejamos el hardware y el software, podemos controlar todo el proceso en conjunto y en esto sí que somos la primera marca de ciclismo que tiene algo así.
Nuestro Túnel del Viento puede parecer enorme, pero sus medidas están estudiadas para poder desarrollar e innovar ahora y en el futuro en nuestras bicicletas y accesorios, es pura física.
DINÁMICA COMPUTACIONAL DE FLUIDOS (CFD)
CFD es una realidad, el conjunto de materias como las matemáticas, la ingeniería o la informática, permiten que ingenieros con Chris Yu, puedan experimentar en un espacio virtual con volúmenes y formas para luego aplicarles un flujo de varios líquidos y probar su funcionamiento aerodinámico.
El CFC permite estudiar y hacer simulaciones de acciones que en el mundo real no se aprecian y son vitales a la hora de crear un producto, como la fricción que sufre un cuadro cuando circula por la carretera. Algo que tras pasar por el túnel del viento, nos permite avanzar o desechar a la hora de desarrollar cualquier prototipo.
SISTEMA DE TOMA DE DATOS SPECIALIZED RACING
Para gente inexperta, el sistema DAQ puede parecer tan solo una pequeña caja tras la tija de sillín, pero lejos de eso, con este sistema podemos recoger miles de datos en tiempo real.
Podemos saber qué potencia está imprimiendo el ciclista, que velocidad, que posición lleva, de qué manera le está golpeando el aire y su coeficiente real. Hacemos pruebas en velódromo y en el exterior con nuestros equipos profesionales, el último test lo hicimos en Italia con el Lululemon y mientras las chicas daban vueltas, desde Morgan Hill USA ,Chris Yu y los expertos en Body Geometry Fit, analizaban sus datos e iban corrigiendo los errores de cada una, lo fascinante era ver como se mejoraba el rendimiento.
Esta herramienta nos proporciona todos aquellos datos que necesitamos para simular el viento cuando estamos encima de la bicicleta.
EL TÚNEL DE VIENTO
Sí, está muy bien el poder decir que tenemos un túnel de viento, que tenemos uno de los mayores avances a la hora de poder desarrollar productos para ciclistas. Sí, está muy bien decir que lo hemos hecho nosotros mismos y que lo tenemos en nuestras propias instalaciones de Morgan Hill y que nadie tiene algo así en nuestro sector, pero lo hemos hecho porque sabemos que al tenerlo, podemos probar y reprobar todo tipo de productos, podemos hacer que nuestros corredores sean más rápidos, formar a nuestros distribuidores en la SBCU con cursos de aerodinámica.
Necesitábamos una herramienta así, la construimos sabiendo que es una inversión de futuro, eses es el por qué de haberlo hecho.
CONSTRUIDO PARA EL CICLISMO
La mayoría de los túneles de viento están construidos para la industria aeroespacial o para la industria automovilística y aunque siempre hemos adaptado estos túneles a las exigencias que requiere una bicicleta, nunca es lo perfecto. Sin embargo nuestro túnel cumple con todas esas características que queremos a la hora de representar una situación real en una bicicleta, la posibilidad de rodar en solitario o en grupo, los diferentes ángulos de penetración que tiene el viento en esas diferentes situaciones, las velocidades a las que va realmente una bici y la influencia de los elementos.
Hemos construido una sala contigua y acristalada para poder dar cursos SBCU y enseñar el proceso y la progresión que podemos hacer en un conjunto bici-ciclista, cada profesional que pase por aquí, se sentirá muy confortable y vivirá una experiencia que mejorará su rendimiento.
LAS PREGUNTAS QUE TE HACES CUANDO SUEÑAS
Tienen solución esta misma tarde. Uno de los mayores problemas y desventajas que teníamos al visitar un túnel del viento, era la anticipación del trabajo que teníamos que hacer, cada hora suponía un coste enorme y siempre dedicábamos estas horas a productos específicos.
Al contar con nuestro propio túnel del viento, podemos tener una idea el lunes, hacer un prototipo el martes y probarlo en el túnel… y si todo está ok, el miércoles podemos presumir de él en la montada que hacemos a medio día.
LA TERCERA PIEZA QUE COMPLETA EL PUZZLE
Independientemente de ser el espacio aerodinámico más avanzado del mundo, en cuanto a ciclismo respecta, contamos con los datos que nos proporciona el CFD y con los simulacros de viento que se contemplan en el mundo real gracias al simulador DAQ, ¿Cuál es el resultado? Tres herramientas que bajo el excepcional equipo humano, podrán experimentar y mejorar en un constante ciclo de pruebas.
AERO ES TODO Y TODO PUEDE SER AERO
Gran parte de nuestros productos se beneficiarán del túnel de viento, no solo las bicicletas, ahora tendremos posibilidad de testar todo lo que hacemos, desde un casco destinado a uso urbano, ropa o cualquier elemento que pueda mejorar cualquier aspecto del ciclista, ya sea profesional o recreacional.
Cuando nos fijamos en el Aero-Toolbox, se nos abre un mundo lleno de posibilidades. Nuestro equipo tiene una nueva herramienta que puede manejar sin restricciones, en la misma sede donde nace cada proyecto, en Morgan Hill. Tenemos tres herramientas, CFD, DAQ en bicicleta y el túnel de viento. Para decirlo de una manera más simple, instrumentos y sistemas para recopilar datos, números, probar teorías y tomar algunas medidas muy precisas.
Pero no son las herramientas en sí las que son noticia, cualquier compañía de bicicletas tiene acceso a ellas en unas buenas instalaciones, la noticia está en que son de nuestra propiedad, que tenemos el control de ellas, que manejamos el hardware y el software, podemos controlar todo el proceso en conjunto y en esto sí que somos la primera marca de ciclismo que tiene algo así.
Nuestro Túnel del Viento puede parecer enorme, pero sus medidas están estudiadas para poder desarrollar e innovar ahora y en el futuro en nuestras bicicletas y accesorios, es pura física.
Vale la pena repetir — AERO ES TODO. Ya que en todo lo relacionado con nuestra empresa, nuestro objetivo es la aerodinámica, del mismo modo que nos centramos en la rigidez de un cuadro, el peso, o cualquier otro aspecto de la física y su relación con las bicicletas y accesorios.
El enfoque no es sólo equipo. Tampoco se trata sólo de CFD. No es encerrarse en un túnel de viento durante semanas o añadir cosas a los ciclistas y conseguir que monten en el mundo real y ver cuáles son los resultados que obtenemos.
Son todas estas cosas, trabajando juntas. Un bucle continuo de desarrollo en todos los grupos de productos, accesorios y bicicletas, pasando por la postura del ciclista, más una infraestructura que garantice el mejor proceso y aplicación del estudio de todo ello.
Al fin y al cabo, se trata del ciclista, y con la innovación continua en la aerodinámica, ese ciclista va a ser más rápido.
Fuente: Specialized
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