"Los autos bajarán poco, por ahora". Así informa Ámbito Financiero, al dar a conocer los datos surgidos desde las concesionarias luego de que el gobierno nacional replanteara los impuestos a la industria y bajara los precios internos. Según la versión de ese diario, las posiciones están divididas. Un importante empresario que comercializa autos de una marca premium sentenció ante este diario su pronóstico en la materia: "Los autos no van a bajar de precio, al menos no en el corto plazo". De otro lado, están quienes opinan que va a haber una corrección hacia abajo de los valores, en línea con lo que auguró el ministro Francisco Cabrera, de una reducción del 10% al 20%, aunque con el impacto de la devaluación, medidos en pesos, los compradores no sentirán en sus bolsillos una verdadera mejora.
El Cronista, por su parte, informó que con la modificación el Gobierno espera que los precios bajen, aunque es consciente de que la devaluación y la inflación son dos condimentos que no colaboran con ese objetivo. "Estamos eliminando trabas y distorsiones que limitaron la inversión con el foco en la generación de más y mejores empleos", dijo el ministro de Producción, Francisco Cabrera. Y para argumentar su hipótesis añadió que "el sector anticipó inversiones por u$s 3800 millones a 2017 porque hay confianza en la capacidad del país productivo que está despertando".
Para el caso de las motos, el 99% de la producción nacional no pagará impuestos internos ya que solo tributarán un 10% las que superen el valor de $ 65.000. Por su parte, las embarcaciones tributarán una tasa del 10% cuando superen un valor de $ 400.000. La medida tiene una vigencia de seis meses con el objetivo de analizar el comportamiento del sector, supervisar los niveles de importación y realizar las modificaciones que se consideren necesarias en favor de la industria nacional y el empleo, explicó Cabrera.
Por su parte, para Ámbito, también hay empresarios que señalan que habrá un traslado a los precios pero que debe ser gradual porque la intervención del Estado en los últimos años provocó que se alteraran las escalas. Esto quiere decir que si los precios de los autos más caros bajan, con los valores de los vehículos de los segmentos más bajos que dispararon en los últimos meses no habría relación lógica entre un auto de un segmento superior y otro inferior. Los más chicos tendrían que bajar y eso es algo impensado. De hecho, la semana pasada varias marcas aumentaron los precios de los 0 km hasta 15% tras la devaluación, aunque después debieron dar marcha atrás a pedido del Gobierno. Pero en enero no podrán evitar que se incrementen los valores.