El exgerente de operaciones de Bodegas Norton, Luis Steindl, sostuvo que Argentina está desperdiciando el vínculo comercial con Asia. Especificó que los costos de flete y la falta de infraestructura dificultan la exportación vínica vía Chile.
En el marco de las recientes medidas económicas impulsadas por el gobierno de Mauricio Macri -entre ellas, la quita de retenciones a ciertos productos para incrementar las exportaciones- y del complicado vínculo entre países vecinos como Argentina y Chile, "Tormenta de Ideas" (MDZ Radio) consultó con algunos empresarios locales.
Uno de ellos, referente del mercado vínico provincial, Steindl explicó que "en el tema vino el mayor crecimiento se va a ir dando hacia Asia, en donde tenemos que salir por Chile".
Entre los principales inconvenientes, remarcó: la falta de una infraestructura necesaria y el costo de los fletes.
"El hecho de no tener la infraestructura necesaria nos va a limitar. Uno habla con los australianos e incluso con los europeos y el crecimiento lo ven en China y el sudeste asiático, lugares en donde el vino aún no es tan conocido", comentó.
En ese orden, especificó que la Argentina tiene el flete interno más caro del mundo.
"Un ejemplo: poner una caja de vino de 12 botellas o 9 litros desde Mendoza a Buenos Aires cuesta USD 2,50; ponerla en Chile cuesta USD 1,90 y, finalmente, enviarla desde el puerto de Buenos Aires a Róterdam sale USD 2,25", graficó Steindl.
"Lo que digo es que es más barato el flete internacional que mandarlo de acá a Buenos Aires. Entonces, estamos perdiendo. Tenés un costo adicional de USD 3 cuando los chilenos y australianos no lo tienen", indicó el empresario.
En el mismo renglón, subrayó que el país no tiene tratado de libre comercio con nadie salvo con Brasil que, evaluó, "es más enemigo que amigo".
Sobre el obstáculo de infraestructura, remarcó que "cuando nieva te quedas varado, lo que es realmente inhumano para el camionero y no es algo propio del siglo XXI".
Luego de este análisis, concluyó: "Estamos desperdiciando el corredor biocéanico".
Por último, insistió con que los gobiernos deberían abandonar la mirada cortoplacista y plantear políticas de Estado. Argumentó que el 40 por ciento del vino que se exporta desde Mendoza sale por Chile, por lo que, de no atender estos inconvenientes, se perderá un vínculo importante con el Pacífico.