Si bien la industria automotriz cerró un año con caída en los patentamientos y varios problemas que fueron complicando las ventas, lo cual no incentiva los aumentos, el primer día hábil de enero arrancó con modificaciones en los 0km.
Las marcas que ya informaron los cambios a la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (ACARA), son tres: Ford, Volkswagen y Renault. El resto, al día viernes, no habían actualizado sus listas, aunque en algunos concesionarios como es el caso de Toyota ya anticiparon que cambiarán los valores, según consigna el sitio Iprofesional.
En el caso de las compañías mencionadas las subas llegan al 5%, un incremento bastante abultado teniendo en cuenta que no se viene de los mejores períodos. Los casos son los siguientes:
Volkswagen aumentó 3%: por ejemplo, el Voyage pasó de $156.100 a $160.800; el Gol Trend pasó de $114.700 a $118.200
Ford aumentó 1%: ejemplo Focus III pasó de $202.300 a $205.300; el Fiesta KD pasó de $179.400 a $183.000
Renault aumentó 5%: por ejemplo el Clio Mio pasó de $118.500 a $125.300; el Duster pasó de $201.100 a $221.900
Los próximos meses serán clave para una industria que viene de un año con varios cambios.
En cuanto a precios, ya se anticipan nuevos aumentos, aunque se espera que no lleguen a 50% como ocurrió en 2014, cuando se rompieron todos los pronósticos.
Durante el año pasado, como consecuencia del impuesto interno, sumado a la devaluación que se acentuó en el primer trimestre, los autos que venían aumentando por debajo de la inflación, con un promedio de 20%, dieron un gran salto de 30% entre enero y marzo.
Luego siguieron las subas todos los meses, terminando un período donde la recomposición de los valores de los 0km fue muy superior a la que se aplicó a los salarios, extendiendo la brecha para llegar a un auto nuevo y complicando más al mercado.
Otro de los factores que podría impulsar la suba de precios es la modificación al impuesto interno, que aumentó 15%.
En este caso, los análisis son por parte de muchas marcas que tenían sus valores contenidos en $240.000 para no cruzar la barrera del tributo. Ahora, el margen se extendió y pueden llegar a los $270.000 en la primera escala.
Las SUV chicas son parte del segmento que despierta más dudas. Los tres competidoras, Chevrolet Tracker, Renault Duster y Ford EcoSport, tienen valores máximos en $240.000 hace meses, para no sumar el impuesto. Ahora podrían actualizarse sin correr ese riesgo.