La Asociación de Concesionarios de Automóviles de la República Argentina (ACARA) difundió hoy que el patentamiento de autos registró en mayo una caída del 39% en comparación con igual mes del 2013, lo que confirma la difícil situación que atraviesa el sector automotriz, con caída de ventas, baja de producción y suspensiones de personal.
En lo que hace a la baja de producción, hoy hubo un respiro luego de que la autopartista Gestamp anunciara que este martes retomará la actividad, luego de una semana en la que las principales firmas automotrices del país paralizaron su producción, tales como Renault Citröen, Volkswagen, Fiat y Ford: estas tres últimas retomarán las tareas mañana, tras el anuncio hecho por la proveedora de autopartes. En el mismo informe, indicó que los patentamientos subieron un 4% con relación al mes anterior, lo que fue considerado por la entidad como un dato que estaría demostrando que empieza a "desacelerarse" el ritmo de caída.
Esto se da en un marco en que se registra una caída en las exportaciones a Brasil, el aumento en los impuestos internos, la desproporcionada suba en los precios de los autos están golpeando a la industria automotriz, generando suspensiones y despidos en algunas autopartistas.
Como las automotrices operan bajo la modalidad denominada "just in time", que implica el ensamblado de los autos en la medida que van llegando las autopartes, una demora o interrupción de uno solo de los eslabones de la cadena obliga a frenar el resto de la línea de producción. Por eso, si bien las terminales esperan retomar de forma "normal" la actividad, advierten que de interrumpirse nuevamente el suministro la producción se parará otra vez.
Con los datos difundidos por la asociación de concesionarias, el acumulado de patentamientos del primer cuatrimestre experimentó un descenso del 22% contra igual período de 2013. Sólo en el mes de mayo se patentaron 55.931 vehículos, contra los 92.387 de igual mes de 2013.
Abel Bomrad, presidente de ACARA sostuvo que "es necesaria la aplicación de alguna medida reactivadora, como reacción a esta nueva realidad, a la que los concesionarios hemos tenido que adaptarnos rápidamente".
"En ese sentido vamos a seguir trabajando arduamente, junto a los demás eslabones del sector, para recuperar y volver a tener un mercado interno fuerte con un horizonte auspicioso", completó Bomrad.
En otro sentido, todas las miradas apuntan ahora a Gestamp, donde convergen varios factores en pugna. Juan Marino, dirigente de la TPR presente en el lugar señaló que “Capitanich dijo que la medida de lucha de los trabajadores de Gestamp es ilegal, pero lo ilegal es despedir compañeros. Los trabajadores, por el contrario, están ejerciendo su legítimo derecho a la protesta para defender su legítimo derecho a trabajar. El kirchnerismo se coloca del lado de la patronal por la derrota de los trabajadores. Llamamos a dar una lucha política contra Cristina, Capitanich, Giorgi y Pignanelli para contribuir a la victoria de la enorme lucha de Gestamp”.
Buscan alivio impositivo para reactivar el sector
La diputada nacional Patricia Bullrich (Unión PRO) presentó hoy un proyecto para derogar la ley que agravó la carga impositiva sobre los automotores llamados "de alta gama".
En su proyecto, Bullrich explicó que el impuesto, aprobado por el Congreso el año pasado "lejos de recaudar los 200 millones de pesos presupuestados al momento de su sanción, se ha convertido en un factor de regresión industrial y de aumento del cuadro recesivo que se observa en nuestro país, afectando a más de 170 mil trabajadores de la industria automotriz" y a más de 16 mil trabajadores de la industria de motocicletas.
El proyecto fue firmado también por los diputados Sergio Bergman, Laura Alonso, Pablo Tonelli, Cornelia Schmidt-Liermann y Gisela Scaglia, todos de Unión PRO.