Tras la devaluación y el impacto que tuvo en el sector la introducción de un impuesto a los autos de alta gama, la venta de autos 0km cayó en el último mes por encima de otros sectores industriales.
El patentamiento se desplomó un 35% en marzo en términos interanuales, según datos publicados por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). Se vendieron 50.724 unidades en el tercer mes de 2014 contra las 77.653 del mismo periodo de 2013, un año considerado como un récord histórico de ventas.
En Mendoza, el sector automotor registró una mejora en la venta de autos de clase inicial en el último trimestre, en relación a la severa caída que registraron luego de la devaluación que hizo que el dólar oficial superara los $8.
Pero las cifras no son alentadoras si se compara con los mismos meses de años anteriores, mientras que en 2012 se patentaron 3.104 unidades, en 2013 fueron 2.813 autos, de lo que se deduce que, con una caída del 37%, 2014 es el tercer año de bajas en ventas para el sector.
En febrero, las ventas se redujeron un 17,09%, en la provincia, según informó la revista Punto a Punto.
Finalizando el primer trimestre del año, el gerente de Yacopini Motors y Yacopini Süd, Adrián Yacopini, consideró que "el sector se ha empezado a mover, motivado por las bajas tasas de interés y por la estabilización de los precios".
Las ventas se reactivaron en la línea Corsa en Chevrolet y de Gol enVolkswagen -automóviles para los que la empresa tiene planes especiales y promociones-, en cuanto a los autos de alta gamma, se registran consultas, pero no hay ventas, comentó Yacopini.
En todo el país
Con un acumulado de 218.173 vehículos vendidos en el primer trimestre, el descenso fue del 13% en este período que ya muestra una tendencia bajista. El número representa la mayor caída en 12 años en términos porcentuales, ya que la venta de vehículos se había desplomado un 44% en el primer trimestre de 2002 contra el mismo período de 2001. El desplome actual es incluso mayor al del primer trimestre de 2009, un año en que la crisis fianciera internacional impactó en la economía local. El patentamiento había caído un 10,6% en los primeros tres meses de ese año contra el mismo período de 2008.
"Son índices preocupantes y seguiremos insistiendo en la necesidad de revisar las causales de esta caída", aseguró en un comunicado Abel Bomrad, presidente de la Asociación, quien había indicado que recién con los datos de marzo se podría dar un "diagnóstico preciso" de lo que sucederá en el año, porque el primer trimestre da una buena muestra del mercado. Y destacó que "la caída se evidencia aún más al ser comparado contra lo que fue el mejor año de la actividad".
El sector ya había mostrado su preocupación por la caída en las ventas, luego de que concesionarias y fabricantes se comprometieran a analizar la estructura de precios de los vehículos y el impacto de la suba del impuesto a los modelos de alta gama. La última reunión con el gobierno nacional fue a medidados de marzo, en la que participaron los ministros de Economía, Axel Kicillof, y de Industria, Débora Giorgi.
En ese momento, los funcionarios ratificaron que no habría marcha atrás con el gravamen a los autos "premium". La suba de precios que se produjo tras la devaluación del peso durante enero encareció a muchos modelos, y el impuesto alcanzó a una mayor cantidad de autos en 2014. A fines del año pasado, el Gobierno elevó los impuestos a los automóviles de alta gama para frenar la sangría en las reservas del BCRA.