El 2011 se considera el mejor año de las bicicletas. El fenómeno es el de la demanda, ya que la bicicleta representa un sustituto de automóviles y motos en las provincias del noroeste y noreste del país, y complementario en los mercados más urbanos de las principales ciudades, muchas de las cuales se encuentran con el tráfico colapsado.
Con 1,7 millones de unidades vendidas el año pasado –un 20% más que en 2010, según Claudio Canaglia, presidente de Cámara de Comercio e Industria de Bicicletas (Commbi)–, el producto se ubicó a la par de la venta de autos usados (1,8 millones), superó a los cero kilómetro (857.983) e incluso a las motos (unas 700.000), informa el diario Clarín.
Además de los problemas de tránsito y estacionamiento, las bicisendas que promovieron algunos distritos –como la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, donde la comercialización de bicicletas ya había crecido un 107% en 2010– se suman al impulso dado por algunas empresas, que incentivan su uso entre los empleados. La demanda es tal que hoy se habla de hipersegmentación de la oferta: bicicletas de paseo, deportivas o competición, para montaña y recorridos trabados y complejos, infantiles y, la última moda, para la playa.
Para más información entrar aquí.