Según informa hoy la agencia oficial Télam, el grupo Aerolíneas Argentinas cerrará 2012 con un millón de pasajeros transportados más que en 2011, con lo que sumará 7 millones de boletos vendidos, y proyecta para 2013 trepar hasta los 8,3 millones de pasajeros.
Estas cifras son las consideradas cuentas alegres en la empresa que dirige Mariano Recalde, pues desde el punto de vista financiero las críticas no se detienen. El mismo el titular de la empresa dijo el jueves en Madrid que "la búsqueda de rentabilidad económica está en un segundo plano, ya que dentro de las prioridades del gobierno argentino se ubican por delante el mantenimiento de los puestos de trabajo y los salarios y facilitar la conectividad con el resto de las provincias y países".
Dentro de ese mismo panorama la información oficial entregada por la agencia dice que "el crecimiento de este año retoma la tendencia que venía registrando la compañía desde que el Estado retomó su gestión en 2008".
Sin embargo, el positivo panorama que se entrega desde el Gobierno no es tan auspicioso para algunos especialistas y tampoco para los medios enfrentados con el Ejecutivo.
Uno de los principales cuestionamientos que recibe Aerolíneas son los montos que recibe por concepto de subsidios, los cuales sólo durante el 2012 están rondando los 3.531 millones de pesos, lo que se traduce en unos 2,7 millones de dólares diarios para poder estar bien con sus gastos.
A pesar de estos cuestionamientos desde la empresa se encargan de mostrar un panorama alentador para el 2013, indicando que, según las proyecciones de la empresa, ya que se estima que las aeronaves de Aerolíneas Argentinas y de Austral transportarán 8,3 millones de pasajeros a destinos locales e internacionales.
En el comunicado publicado por Télam, se menciona que "las cifras de expansión de la empresa también se reflejan con el récord histórico de ventas que en octubre experimentó un crecimiento del 33 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior".
De acuerdo a una publicación de Clarín la principal fuente de ingresos de Aerolíneas es hoy la venta de pasajes, la cual reporta unos 4 millones de dólares diarios a la compañía, los que significan una muy buena cifra, pero que aún así no permiten un funcionamiento que no dependa de los subsidios.
Sin embargo, y cómo indicó Recalde, la rentabilidad no parece ser una prioridad hoy, por eso la empresa se plantea como uno de los principales retos seguir aumentando el número de vuelos domésticos para fortalecer la conectividad interna, no sólo a través de incremento de frecuencias, sino con la implementación de "corredores federales" que unen las distintas provincias argentinas sin necesidad de pasar por Buenos Aires.
Fuente: Télam, iEco y Clarín.