En 10 años dejaron de operar 52 aseguradoras

Mientras que en el 2000 en el país funcionaban 230 aseguradoras, en la actualidad  solo lo hacen 178. Aseguran que se debe a los altibajos económicos y los cambios en el sector. Estiman que cada vez ingresaran menos firmas extranjeras al mercado local.

Aseguran que el seguro automotor se encarecerá por la suba de la siniestralidad y el encarecimiento de los repuestos. Foto: Mediamza.com
Aseguran que el seguro automotor se encarecerá por la suba de la siniestralidad y el encarecimiento de los repuestos. Foto: Mediamza.com

Las idas y vueltas de la economía y las propias reglas del mercado de seguros en Argentina llevaron a que en el país del año 2000 a la fecha dejaran de operar 52 compañías del rubro.

Según publica el suplemento económico del diario Clarín, de las 230 aseguradoras que funcionaban en 200, solo 178 están operando en la actualidad. Aunque el cierre fe compañías fue mayor, solo que ingresaron nuevos operadores al mercado.

Según señala el medio porteño, la mayor cantidad de desaparición de firmas se produjo en el rubro de seguros de vida, que de 63 solo quedaron 39. Esto se explica por las crisis y los cambios en el sistema previsional argentino.

En tanto, las compañías La Caja, Federación Patronal, Mapfre, HSBC y Sancor, en ese orden, se quedan con el 25% de la facturación total del sector.

El 35% de los $ 27.600 millones anuales facturados en el ejercicio 2009 correspondió al rubro Automotores. Le siguió, con el 20%, Riesgos del Trabajo. Ambos son seguros obligatorios.

A lo largo de todos estos años, la facturación del sector se mantuvo en torno a 2,5% del PBI, pero en materia de resultados, en promedio, las compañías tuvieron pérdidas operativas o técnicas que, en los últimos 4 años, pudieron más que compensar gracias a los resultados positivos que obtuvieron con las inversiones financieras. Más de la mitad de esas inversiones es en títulos públicos.

Según el especialista del sector Jorge Ferrari, entre otras razones, esto pasa porque "al mercado le falta maduración". Y explica: "Las compañías no están posicionadas.

Por razones macroeconómicas o propias no tienen tiempo de ser líderes. Algunas están al frente del ránking en forma temporal y eso impacta negativamente sobre el resultado técnico".

Hacia delante, Ferrari cree que habrá menos interés de las extranjeras por ingresar o permanecer en Riesgos del Trabajo. En Vida y Retiro hay un replanteo global a partir de que prácticamente se eliminó el negocio de las rentas vitalicias. Seguros Generales seguirá siendo muy competitivo, con modificaciones en Responsabilidad Civil por el alza del Valor Vida. Y en Autos vamos a un mayor valor de la tarifa por la suba de la siniestralidad y el encarecimiento de los repuestos".