La ya tan nombrada crisis internacional y el bajo poder adquisitivo de los salarios frente a la inflación se convierten en dos factores determinantes -y hasta frustrantes- a la hora de comprar un cero kilómetro. Sin olvidar, claro está, que los altos intereses y requisitos para conseguir un crédito bancario dificultan la operación.
Pero las fábricas de autos brindan una alternativa a los interesados en acceder al auto nuevo que no puedan cancelarlo de contado.
Chevrolet, Fiat, Peugeot y Renault, entre otras automotrices, brindan distintos tipos de créditos para hacer accesible la compra de un coche y a la vez reactivar la venta de los mismos.
No son las concesionarias quienes ofrecen la financiación, sino las terminales que, por supuesto, lo hacen a través de las agencias abonándoles su respectiva comisión.
“La única manera de vender autos en este momento es con los planes que ofrecen las fábricas ya que las tasas de interés de los bancos están al 38% anual”, señalaron desde Goldstein, concesionaria oficial de Volswagen.
Los planes “Ahorro”, como se les llama, son distintos sistemas mediante los cuales un grupo limitado de personas realiza un aporte mensual, destinado a la adquisición de un automóvil. La unidad es entregada en un período determinado a cada uno de los integrantes.
Pero está la posibilidad de licitarlo o salir sorteado para tener “en la mano” el auto antes de finalizar el cronograma de cuotas establecido.
“Lo bueno de estos planes es que se puede licitar a partir de la segunda cuota. Además se pueden adelantar cuotas y cancelar el plan antes”, destacó Federico Acendón de Sur Automotores, concesionaria oficial de Peugeot.
“Las terminales ofrecen la venta financiada de autos y la verdad es que tiene bastante adhesión porque las tasas bancarias actuales no son para nada seductoras. En cambio, estos planes tienen tasas acorde y son fijas y en pesos”, agregó Jorge Oviedo, gerente de ventas de Yacopini, concesionaria oficial de Chevrolet.
Dichos planes ofrecen diferentes alternativas: pueden ser los planes 70/30 o los tradicionales.
Los 70/30 de Fiat, Peugeot y Chevrolet dan la posibilidad de financiar la compra del 0 km en 84 cuotas con la particularidad de poder licitar el auto a partir la segunda cuota, siempre y cuando se abone el 30% del valor del mismo. A partir de la adjudicación se siguen pagando las cuotas normalmente.
La ventaja respecto a los planes 100% es que el valor de la cuota es inferior. Pero, si bien en el plan tradicional los aranceles son más caros, cuando el 0 km es entregado, el adjudicatario no tiene que abonar los gastos de entrega ya que están incluidos en el valor que se abona mes a mes.
Por ejemplo, si una persona quiere comprar un Fiat Uno (uno de los autos más baratos del mercado), cuyo valor es de $32.1000, con el plan tradicional se debe abonar $468,64 en la primera cuota, $516,35 en la segunda, $492.60 de la cuota 3 a la 24 y $452.14 de la 25 a la 84.
En tanto, con el plan 70/30 se abonan $468,84 en la primera cuota, $387,83 en la segunda, $364,08 de la 3 a la 24 y $323,62 de la 25 a la 84.
Otro ejemplo es el del Peugeot 206, cuyo precio es de $42.757, que con el plan 70/30 se puede financiar de la siguiente manera: $290 en la primera cuota, $360 de la segunda a la sexta, $439 de la cuota 7 a la 12, $485 de la 13 a la 48 y de $430 de la 14 a la 84; siendo la cuota pura de $356, es decir el valor promedio de la cuota sin ningún tipo de interés.
En cambio, Renault ofrece los planes “Rombo”, que pueden ser de 84 cuotas al 100%, de 84 cuotas de 75 x 25%, es decir que se cancela en 84 cuotas el 75% ciento del valor del auto y al momento de la adjudicación se completa el 25% restante. Otro plan es el 100% crédito plus, para los autos “full”.
Mejor que el plan oficial
Desde las concesionarias consultadas señalaron que la venta de autos mediante estos planes es “bastante alta” en comparación al plan lanzado por el Gobierno para estimular la compra de 0km y a la compra de contado.
Sin embargo, coincidieron también en que las ventas bajaron en lo que va del año en relación al primer trimestre del año pasado, pero no precisaron en qué porcentajes ya que algunos señalaron que la caída está en el orden del 20% y otros, más drásticos, que llega al 50%.
Respecto al precio de los autos, aseguran que desde las fábricas no mermaron, aunque sí desde las concesionarias al público.
“Lo que sí hacen las fábricas es ofrecer bonificaciones o algunas promociones a las concesionarias en determinados modelos. Por ejemplo ahora con la compra de un Chevrolet Meriva viene de regalo una Nintendo – Wi”, señaló Oviedo, de Yacopini.