Empresario argentino proyecta nueva aerolínea

El proyecto plantea comenzar las operaciones con dos aeronaves para cubrir las rutas entre Argentina y las ciudades de Colonia, en la margen izquierda del Río de la Plata, 180 km al oeste de Montevideo y 40 km de Buenos Aires en línea recta; y Salto, centro termal limítrofe con la argentina Concordia.

La iniciativa pertenece a la empresa naviera Buquebús, que opera hace un cuarto de siglo entre Buenos Aires y Montevideo. Foto: web
La iniciativa pertenece a la empresa naviera Buquebús, que opera hace un cuarto de siglo entre Buenos Aires y Montevideo. Foto: web

El gobierno uruguayo analiza la habilitación de una nueva aerolínea de bandera nacional, que prevé realizar en principio vuelos regulares entre Buenos Aires y las ciudades uruguayas de Colonia y Salto, anunció este miércoles el ministro de Transporte, Víctor Rossi.
  
"De nuestra parte existe voluntad para que los trámites, en la medida que cumpla con los requerimientos, se concreten lo antes posible. Vemos con buenos ojos el que exista una nueva línea de bandera nacional", señaló Rossi a la prensa, tras confirmar las gestiones que se realizan ante la Dirección Nacional de Aviación Civil.
  
La iniciativa pertenece a la empresa naviera Buquebús, cuyo propietario es el empresario argentino Juan Carlos López Mena. La firma opera hace un cuarto de siglo entre Buenos Aires y Montevideo.

Fue el mismo Mena quien presentó al gobierno uruguayo la iniciativa para operar una línea aérea orientada a cubrir rutas entre Buenos Aires y las ciudades uruguayas de Colonia y Salto.
  
El proyecto plantea comenzar las operaciones con dos aeronaves turbohélice, modelo ATR, para cubrir las rutas entre Argentina y las ciudades de Colonia, en la margen izquierda del Río de la Plata, 180 km al oeste de Montevideo y 40 km de Buenos Aires en línea recta; y Salto, centro termal limítrofe con la argentina Concordia, ubicado 500 km al noroeste de Montevideo.
  
Actualmente el Estado uruguayo posee el 25% de la aerolínea de bandera Pluna, mientras que el 75% pertenece al consocio privado Leadgate, cuyas partes alcanzaron el pasado mes de diciembre un acuerdo para recapitalizar la compañía con 12 millones de dólares.