Hoy comienza un nuevo campeonato de Turismo Carretera y, como cada año, el tema de los costos le genera dolores de cabeza a más de un piloto, entre ellos el mendocino Matías Jalaf, nuestro representante en la categoría.
Es que los mismos se acrecientan temporada tras temporada y, para la 2016, todo aquel que quiera ser protagonista y llegar a la última fecha con chances de salir campeón, deberá desembolsar unos 8 millones de pesos.
El sitio web Carburando publicó un informe detallando la plata que se necesita para pelear el TC. Allí, asegura que un piloto que pretenda hacerse con el título y deba contratar los servicios de un equipo de jerarquía, deberá abonar unos 500 mil pesos por carrera. Multiplicándolo por las 16 fechas, se desprenderá de unos 8 millones de pesos.
"Antes de poner el auto en marcha, el piloto comienza con el incesante desembolso en el circuito de la carrera. En la torre de control tiene que abonarle a la ACTC unos 78.265 pesos en concepto de inscripción (12.500 pesos), licencia de piloto (11.500 anual), licencia del concurrente (11.500 anual), licencia de chasista (3.250 por carrera), licencia médica (4.500 semestral), recarga de matafuego (2.500 semestral), amortiguadores (7.000), neumáticos (35.600 los dos juegos), carpa de boxes (7.000), cobertura médica de MAC (2.500), combustible (3.400 por 200 litros de nafta) y equipo de radio Bravatec (4.500)", detalla el portal.
En la misma torre de control el piloto debe poner 56.000 pesos a la categoría por el motor, casi 20.000 más de lo que los dirigentes habían anunciado. Además, a pesar de que implementar motores modernos tenía el objetivo de reducir costos, no se pudo desterrar el arreglo entre pilotos y motoristas, por lo que en los números finales se necesitan unos 90.000 pesos para contar con la potencia del motorista.
Luego, en boxes, un ingeniero cobra entre 20 y 30 mil pesos, en repuestos se van entre 40 y 50 mil más, y entre los servicios y la utilidad del equipo hay que desembolsar entre 180 y 250 mil pesos.
Fuente: Carburando.